Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Conduite tout-terrain 101

Conduite tout-terrain 101

La patience, la prudence et l'expérience sont les clés pour bien conduire en dehors des sentiers battus Par ,

Autrefois, les 4x4 étaient utilisés principalement comme véhicules tout-terrain. Aujourd'hui, toutefois, la plupart des VUS et multisegments se contentent d'affronter les autoroutes enneigées et les quelques portions de gravier sur les routes en chantier.

Quelle honte!


Pourquoi ne pas vous joindre à des milliers d'adeptes du plein air et de sensations fortes qui décident d'explorer la forêt et la montagne à chaque fin de semaine? C'est un loisir plutôt sécuritaire de nos jours et, en prime, vous développerez un lien étroit avec votre véhicule tout en lui faisant redécouvrir ses racines.

Bien sûr, il peut y avoir un problème.

Vous n'avez probablement aucune idée des capacités exactes de votre utilitaire ni des endroits où vous pouvez vous aventurer. Rassurez-vous, vous n'êtes pas seul. Un peu de préparation avant le départ jouera beaucoup en votre faveur dans la réussite de l'excursion.

Premièrement, familiarisez-vous avec le manuel du propriétaire de façon à bien connaître tous les systèmes à l'oeuvre dans votre véhicule. Si celui-ci possède un contrôle en descente, un dispositif de blocage du différentiel ou un système d'aide au démarrage en pente, il faut que vous appreniez comment ils fonctionnent.

Ensuite, vous devez savoir le genre de système d'entraînement qu'exploite votre véhicule. Certains sont entièrement automatiques (par exemple une traction intégrale conventionnelle), tandis que d'autres exigent du conducteur la sélection d'un mode. Dans ce dernier cas, apprenez comment et quand passer de deux (2x4) à quatre (4x4) roues motrices et de la gamme haute (4-Hi) à la gamme basse (4-Lo). Notez les limites de vitesse et de conduite tout-terrain pour ces différents modes. Avec une traction intégrale automatique, vous n'avez pas à vous en soucier.

Par ailleurs, vous devez être en mesure de pouvoir attacher, au besoin, une corde ou des chaînes de remorquage. Si vous restez pris quelque part, il suffira en général de vous faire tirer par un autre véhicule pour sortir du pétrin. En plus de la corde, gardez dans le coffre (ou dans la caisse) une pelle et des gants de travail, juste au cas.