COROLLA ET MATRIX
Lancée l'an dernier, la plus récente génération de Corolla ne présente aucun changement esthétique notable, si ce n'est l'ajout de moulures protectrices latérales de couleur sur la version CE. Au chapitre des composants mécaniques, Toyota propose, en option dans la Corolla Sport, un système de freinage antiblocage.
À l'instar de la Corolla, la Matrix revient cette année avec peu de modifications. Elle est toujours animée par un 4-cylindres de 1,8 litre à double arbre à cames en tête (130 chevaux, et 180 chevaux sur la version XRS) et est offerte en version à traction ou à transmission intégrale.