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Crise des puces électroniques : un premier signe encourageant depuis des mois

La crise des semi-conducteurs devrait se résorber en 2023. | Photo : Volkswagen
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Daniel Rufiange
Si la situation avec les puces semble vouloir s’améliorer, la prolongation du conflit en Ukraine pourrait entraîner une deuxième crise

La pandémie qui a débuté il y a deux ans a eu des effets dévastateurs dans bien des domaines, y compris celui de l’automobile. Lorsque la production s’est complètement arrêtée pendant quelques semaines au printemps de 2020, l’effet domino a été terrible.

Et lorsqu’elle a repris, d’autres problèmes sont survenus, dont l’approvisionnement en pièces, entre autres les fameuses puces électroniques. Vous connaissez la suite : retards de production, délais de livraison, flambée des prix sur le marché de l’occasion et négociation impossible pour des produits neufs, notamment.

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Lorsque la crise a commencé à devenir importante, vers la fin de 2020, certains experts parlaient d’un retour à la normale en 2022, d’autres en 2023. L’année 2022 en est à son troisième mois et la situation n’est toujours pas réglée. Pire, plusieurs croient que la guerre en Ukraine pourrait déclencher une nouvelle crise. Bref, tout le monde retient son souffle.

Bien sûr, il faut tout mettre en contexte; la situation humaine sur le terrain est bien plus importante qu’une deuxième crise potentielle de puces électroniques.

Cependant, si l’on s’intéresse au portrait en date d’aujourd’hui, on a droit à nos premiers signes encourageants depuis des lunes. Selon les prévisions mondiales du groupe AutoForecast Solutions (ASF), qui suit de près la crise des puces électroniques, seulement 13 100 véhicules ont été retirés de leur horaire de production de cette semaine.

Il s’agit du nombre le plus faible de réductions de la production de véhicules en usine depuis des mois.

Le groupe AFS a indiqué que les constructeurs ont réduit de 656 200 unités leur production jusqu’ici en 2022.

Quant aux quelque 13 000 unités qui ne verront pas le jour cette semaine, environ 11 000 auraient pris forme en Europe, 2000 en Amérique du Nord.

Et la prudence est de mise, comme le rapporte Automotive News. Cette semaine, Ford prévoit notamment des arrêts d’activités à l’intérieur de deux de ses usines nord-américaines.

Les choses vont finir par se replacer, mais la patience demeure notre principal allié par les temps qui courent.

 

Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque