De nouveaux équipements pratiques et des touches de luxe additionnelles caractérisent le Land Rover Range Rover 2008.
D'abord, un climatiseur automatique à quatre zones permettra aux passagers arrière de contrôler leurs propres réglages de chauffage et de ventilation. Autre nouveauté: le pare-brise et les vitres latérales à contrôle de température qui, selon la compagnie, empêchent les rayons infrarouges de pénétrer dans l'habitacle et de créer une accumulation de chaleur. Rien de mieux pour ceux qui détestent monter à bord d'un fourneau et s'asseoir sur des sièges en cuir brûlants.
D'autre part, l'accoudoir central arrière a été redessiné afin d'inclure plus d'espace de rangement et un compartiment spécifique pour remiser la télécommande du système de divertissement à DVD. À l'avant, la console centrale et l'interface du climatiseur sont davantage ornées de cuir, tandis qu'un choix de sept différentes garnitures en bois est maintenant proposé (tous les matériaux proviennent de forêts durables, insiste Land Rover). Certaines versions sont d'ailleurs décorées d'un pommeau de levier de vitesses en bois.
Parmi les autres changements, les menus de l'écran tactile ainsi que les instruments sont révisés. Une nouvelle couleur intérieure s'ajoute aussi à la palette: «Storm».
À l'extérieur, ce sont deux nouvelles teintes qui sont disponibles, soit Blanc Alaska et Vert Luzerne. Soulignons également les ensembles «choix du designer» -- des combinaisons intérieur/extérieur intéressantes. Enfin, des jantes en alliage polies de 20 pouces se retrouvent au menu.
Les ventes mondiales du Range Rover sont en hausse grâce à l'arrivée du moteur V8 diesel de 3,6 litres à double turbocompresseur et 32 soupapes. Ce dernier génère 272 chevaux et 472 lb-pi de couple dès 2000 tr/min. La consommation de carburant moyenne est de 11,3 L/100 km. Malheureusement, ce moteur n'est pas encore disponible au Canada.
photo:Land Rover
D'abord, un climatiseur automatique à quatre zones permettra aux passagers arrière de contrôler leurs propres réglages de chauffage et de ventilation. Autre nouveauté: le pare-brise et les vitres latérales à contrôle de température qui, selon la compagnie, empêchent les rayons infrarouges de pénétrer dans l'habitacle et de créer une accumulation de chaleur. Rien de mieux pour ceux qui détestent monter à bord d'un fourneau et s'asseoir sur des sièges en cuir brûlants.
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D'autre part, l'accoudoir central arrière a été redessiné afin d'inclure plus d'espace de rangement et un compartiment spécifique pour remiser la télécommande du système de divertissement à DVD. À l'avant, la console centrale et l'interface du climatiseur sont davantage ornées de cuir, tandis qu'un choix de sept différentes garnitures en bois est maintenant proposé (tous les matériaux proviennent de forêts durables, insiste Land Rover). Certaines versions sont d'ailleurs décorées d'un pommeau de levier de vitesses en bois.
Parmi les autres changements, les menus de l'écran tactile ainsi que les instruments sont révisés. Une nouvelle couleur intérieure s'ajoute aussi à la palette: «Storm».
À l'extérieur, ce sont deux nouvelles teintes qui sont disponibles, soit Blanc Alaska et Vert Luzerne. Soulignons également les ensembles «choix du designer» -- des combinaisons intérieur/extérieur intéressantes. Enfin, des jantes en alliage polies de 20 pouces se retrouvent au menu.
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Les ventes mondiales du Range Rover sont en hausse grâce à l'arrivée du moteur V8 diesel de 3,6 litres à double turbocompresseur et 32 soupapes. Ce dernier génère 272 chevaux et 472 lb-pi de couple dès 2000 tr/min. La consommation de carburant moyenne est de 11,3 L/100 km. Malheureusement, ce moteur n'est pas encore disponible au Canada.
photo:Land Rover
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