La production de la Chrysler Pacifica 2027 rafraîchie est officiellement lancée à l'usine de montage de Windsor (WAP) en Ontario, alors que Stellantis a organisé une célébration de production pour ce qui marque le tout dernier chapitre de la longue histoire de l'entreprise avec les minifourgonnettes.
L'usine de Windsor est bien sûr l'endroit où la toute première « magic wagon » est sortie de la chaîne de montage il y a 43 ans. L'établissement ontarien a connu des hauts et des bas depuis, mais aujourd'hui, la plus récente mouture de la Pacifica arrive à un point tournant. Confrontée à la hausse du coût de la vie, à un climat économique en mutation et à une concurrence croissante, Stellantis a doté son véhicule familial par excellence d'une refonte visuelle et d'une stratégie de prix agressive.
Les célébrations de ce genre sur le plancher de l'usine sont toujours l'occasion d'afficher une certaine unité, et les dirigeants de Stellantis ainsi que la direction d'Unifor ont fait leur part. Malgré tout, la présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, a appelé les gouvernements à résoudre les défis tarifaires actuels et à protéger la fabrication automobile nationale, soulignant ainsi les enjeux considérables pour les 6000 travailleurs de l'usine.
Pour soutenir la transition de plusieurs milliards de dollars vers la plateforme flexible STLA Large, qui partage désormais les chaînes de montage entre les minifourgonnettes et la nouvelle gamme de la Dodge Charger, Windsor a récemment réintroduit son troisième quart de production, ajoutant 1700 postes.
Chrysler Pacifica 2027 – quoi de neuf ?
Sur le plan visuel, la Pacifica 2027 vise à imposer une présence plus haut de gamme sur la route. Elle arbore une partie avant redessinée dotée de phares à DEL verticaux et d'une calandre illuminée distinctive aux motifs de touches de piano. Les versions haut de gamme Pinnacle bénéficient d'un habitacle exclusif bleu agave avec des détails en cuivre de qualité supérieure.
Chrysler Pacifica 2027 – prix canadiens
C'est bien beau tout cela, mais au-delà des améliorations esthétiques, le véritable champ de bataille pour les familles canadiennes reste l'accessibilité financière.
Dans une tentative surprenante de contrer la tendance à la flambée des prix des véhicules neufs, Stellantis a réduit les PDSF canadiens jusqu'à 7200 $ sur certains modèles haut de gamme Limited et Pinnacle. Ce positionnement place la Pacifica Select AWD 2027 à 57 995 $. Pour les acheteurs soucieux de leur budget, la Chrysler Grand Caravan, exclusive au marché canadien, reste elle aussi sagement sous le seuil des 50 000 $.
Du côté pratique, la Pacifica conserve ses sièges Stow 'n Go exclusifs dans le segment, mais dissocie ses options technologiques. Des caractéristiques comme la caméra arrière FamCam sont désormais regroupées dans un ensemble technologique familial autonome, distinct de l'ensemble de divertissement principal.
Les livraisons de la Chrysler Pacifica 2027 au Canada doivent commencer plus tard cet été.