Autocar aurait obtenu des informations privilégiées concernant le prochain modèle phare de McLaren portant le surnom « Mega Mac ». Selon les détails fournis, tout indique que le fabricant du Royaume-Uni serait en train de développer un bolide pour remplacer la défunte F1 et de concurrencer la Bugatti Veyron.
Lors de son lancement officiel, prévu pour 2014, seulement 500 unités de la voiture seront produites pour être ensuite écoulées à un prix se situant entre 350 000 et 400 000£.
La bête devrait tirer sa puissance d'un V8 de 5,0 litres générant un impressionnant total de 799 chevaux, ainsi qu'un couple animal de 590 livres-pied transmis aux roues par une boîte à double embrayage de sept rapports signée Graziano.
Sur route, l'accélération 0-96 km/h devrait se réaliser dans un maigre 2,8 secondes, le 0-160 km/h en 5,5 secondes et le 0-321 km/h en 22 secondes, soit assez pour coiffer une Bugatti Veyron au fil d'arrivée.
Reposant sur un châssis similaire à celui de la MP4-12C, elle emploierait plusieurs composantes (électroniques, suspension, aérodynamisme, etc.) améliorées comparativement à celle-ci.
L'habitacle, quant à lui, devrait procurer un maximum de visibilité et réduire l'utilisation d'objets et de matériaux au strict minimum et prévoir un petit espace de rangement derrière les deux places avant.
Source : Autocar
Lors de son lancement officiel, prévu pour 2014, seulement 500 unités de la voiture seront produites pour être ensuite écoulées à un prix se situant entre 350 000 et 400 000£.
La bête devrait tirer sa puissance d'un V8 de 5,0 litres générant un impressionnant total de 799 chevaux, ainsi qu'un couple animal de 590 livres-pied transmis aux roues par une boîte à double embrayage de sept rapports signée Graziano.
Sur route, l'accélération 0-96 km/h devrait se réaliser dans un maigre 2,8 secondes, le 0-160 km/h en 5,5 secondes et le 0-321 km/h en 22 secondes, soit assez pour coiffer une Bugatti Veyron au fil d'arrivée.
Reposant sur un châssis similaire à celui de la MP4-12C, elle emploierait plusieurs composantes (électroniques, suspension, aérodynamisme, etc.) améliorées comparativement à celle-ci.
L'habitacle, quant à lui, devrait procurer un maximum de visibilité et réduire l'utilisation d'objets et de matériaux au strict minimum et prévoir un petit espace de rangement derrière les deux places avant.
Source : Autocar