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Des nouvelles de Ford

Des nouvelles de Ford

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La Ford Motor Company annonce l'arrivée d'innovations qui seront disponibles dans leurs nouveaux modèles dans un futur prochain.

Nouveau V6 de 3,5L

Nouveau V6 de 3,5L DACT (Photo: Ford Motor Company)
La nouvelle qui suscite probablement le plus d'intérêt est l'arrivée du V6 de 3,5L à DACT qui se retrouvera sous le capot des tout nouveaux Ford Edge et Lincoln Aviator. Le moteur développe 250 ch et 240 lb/pi de couple dû, en partie, au calage variable des soupapes d'admission. Ce nouvel engin servira d'outil important dans l'arsenal de Ford puisqu'il se retrouvera dans 1 véhicule neuf sur 5 d'ici 2010.

Fait intéressant, le 3,5L occupe le même espace dans un compartiment moteur que le Duratec V6 de 3,0L. Puisque le futur exigera probablement des changements, le 3,5L est fin prêt à recevoir l'injection directe et la suralimentation si besoin il y a.

Les hybrides

Escape Hybrid (Photo: Ford Motor Company)
Ford est sur la voie de rencontrer son objectif de produire 250 000 hybrides annuellement d'ici 2010. La première génération est déjà disponible sous les formes du Escape Hybrid et du Mercury Mariner Hybrid. La deuxième génération arrivera bientôt avec les nouvelles Fusion et Mercury Milan hybrides. Les ingénieurs chez Ford travaillent déjà sur la Génération III de la transmission hybride. Pour les véhicules disponibles dans le futur, des versions 4 et 6-cylindres hybrides seront disponibles.

Les taxis de la ville de New York et les Ford Crown Victoria sont synonymes depuis plusieurs années. Le futur vient de s'amorcer. Ford annonce qu'aujourd'hui, qu'elle met sur la route le premier Ford Escape Hybrid taxi qui sillonnera les rues des cinq arrondissements de la ville de New York.

En ce moment, l'usine d'assemblage à Kansas City assemble 24 000 hybrides chaque année.

Transmission automatique à 6 rapports

Lincoln Aviator (Photo: Ford Motor Company)
Le nouveau V6 qui équipera les Edge et Aviator sera jumelé à une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports. La raison pour 6 rapports est très simple. La preuve a été établie que les engrenages supplémentaires permettent de meilleures performances et, plus important encore, une diminution de la consommation d'essence allant jusqu'à 7%. Cette nouvelle transmission a été développée conjointement avec General Motors. Par contre, les deux manufacturiers utiliseront des modules et une calibration différente plus représentative de la marque.
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