La couleur du faisceau, par surcroît, était plus vive et plus agréable pour les yeux. Mon amie m'a avoué: «Quelle amélioration! La lumière semble plus concentrée et brillante, ce qui permet de voir plus profondément. Mes anciens projecteurs étaient vraiment jaunes comparés à ceux-ci.» En effet, la lumière devenait moins diffuse sur une longue distance, procurant ainsi un éclairage de précision.
Ensuite, j'ai testé des projecteurs de performance au xénon conçus par Hella sur une Ford Contour 1997. Les phares d'origine ont d'abord été examinés et évalués lors d'une promenade nocturne en forêt. Encore là, leur faisceau était plus faible et diffus. Toutefois, dès que je les ai remplacés, j'ai noté une amélioration évidente autant au niveau de la vision lointaine que périphérique. Le manque de consistance du faisceau était chose du passé et, selon Chris Koski, le propriétaire de la Contour, il y avait un autre bénéfice important.
«La différence entre les deux kits de phares est très visible, surtout quand on conduit sur l'autoroute. La couleur des Hella est plus claire et plus vive. Aussi, je n'en reviens pas comment on voit mieux les panneaux de signalisation même quand ils sont loin. Je suis vraiment impressionné», s'est-il exclamé.
Il importe de préciser que la quantité de lumière accrue produite par les nouveaux phares ne dérange pas les automobilistes qui viennent en sens inverse s'ils sont dirigés adéquatement.
Régler le problème à la source?
On peut se demander pourquoi les constructeurs automobiles n'installent pas plus souvent de série des phares de performance sur leurs modèles. Phillip Sadowski, gérant de produits chez Hella, explique: «La principale raison, c'est le prix. La plupart des manufacturiers trouvent toujours le moyen le moins coûteux de répondre aux exigences.»
John Todorovic Sr., ingénieur chez SYLVANIA, ajoute: «Il existe un lien entre la durée de vie des projecteurs, l'intensité de leur lumière ainsi que la température inhérente à leur couleur. En plus de devoir respecter les standards de sécurité, les constructeurs veulent s'assurer que les phares qu'ils installent dureront au moins pendant toute la durée de la garantie du véhicule. Cette préoccupation passe donc en priorité devant l'installation de projecteurs optimisés et plus brillants.»
En outre, saviez-vous que les feux ne brûlent pas spontanément mais qu'ils s'affaiblissent graduellement avec le temps? C'est exact. Toutefois, on ne le remarque pas toujours parce que la qualité et la densité du faisceau diminuent assez lentement. SYLVANIA recommande idéalement de changer les projecteurs de vos phares une fois par année.
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| Ford Contour (Avant) |
Ensuite, j'ai testé des projecteurs de performance au xénon conçus par Hella sur une Ford Contour 1997. Les phares d'origine ont d'abord été examinés et évalués lors d'une promenade nocturne en forêt. Encore là, leur faisceau était plus faible et diffus. Toutefois, dès que je les ai remplacés, j'ai noté une amélioration évidente autant au niveau de la vision lointaine que périphérique. Le manque de consistance du faisceau était chose du passé et, selon Chris Koski, le propriétaire de la Contour, il y avait un autre bénéfice important.
«La différence entre les deux kits de phares est très visible, surtout quand on conduit sur l'autoroute. La couleur des Hella est plus claire et plus vive. Aussi, je n'en reviens pas comment on voit mieux les panneaux de signalisation même quand ils sont loin. Je suis vraiment impressionné», s'est-il exclamé.
Il importe de préciser que la quantité de lumière accrue produite par les nouveaux phares ne dérange pas les automobilistes qui viennent en sens inverse s'ils sont dirigés adéquatement.
Régler le problème à la source?
On peut se demander pourquoi les constructeurs automobiles n'installent pas plus souvent de série des phares de performance sur leurs modèles. Phillip Sadowski, gérant de produits chez Hella, explique: «La principale raison, c'est le prix. La plupart des manufacturiers trouvent toujours le moyen le moins coûteux de répondre aux exigences.»
John Todorovic Sr., ingénieur chez SYLVANIA, ajoute: «Il existe un lien entre la durée de vie des projecteurs, l'intensité de leur lumière ainsi que la température inhérente à leur couleur. En plus de devoir respecter les standards de sécurité, les constructeurs veulent s'assurer que les phares qu'ils installent dureront au moins pendant toute la durée de la garantie du véhicule. Cette préoccupation passe donc en priorité devant l'installation de projecteurs optimisés et plus brillants.»
En outre, saviez-vous que les feux ne brûlent pas spontanément mais qu'ils s'affaiblissent graduellement avec le temps? C'est exact. Toutefois, on ne le remarque pas toujours parce que la qualité et la densité du faisceau diminuent assez lentement. SYLVANIA recommande idéalement de changer les projecteurs de vos phares une fois par année.
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| Ford Contour (Après) |