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Des technologies de pointe alloueront un contrôle et un rendement supérieurs à la nouvelle Lancer Evo

Des technologies de pointe alloueront un contrôle et un rendement supérieurs à la nouvelle Lancer Evo

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Deux technologies ultra sophistiquées sont censées se retrouver dans la nouvelle Mitsubishi Lancer Evolution, avec comme objectif de créer une expérience de conduite plus dynamique et plus excitante tout en offrant une efficacité remarquable.


La première s'appelle «Super All Wheel Control» (S-AWC) et régit activement le couple moteur distribué à chacune des roues. Elle analyse les paramètres de conduite et les intentions du conducteur, ajustant ensuite le comportement du véhicule en temps réel. Mitsubishi soutient que le système permet au conducteur, quel que soit son niveau d'habileté, de conduire de manière sportive en toute confiance.

Véritable mécanisme de contrôle dynamique du véhicule, le S-AWC intègre un système ABS sport, un contrôle actif de l'inertie et de la stabilité ainsi qu'un différentiel central actif. C'est beaucoup d'activité! Or, la seconde technologie de pointe de la Lancer Evo vise justement à donner du répit au conducteur, du moins à son pied gauche.

C'est la transmission Sport Shift (SST) à double embrayage. Celle-ci favorise une efficacité énergétique similaire à une boîte manuelle conventionnelle tout en permettant des changements de rapports rapides comme l'éclair. Trois modes sont offerts, allant de la conduite urbaine à un mode avancé qui rehausse le caractère sportif de la voiture.

Ça vous intéresse? Je n'en doute pas! Mais si vous désirez mettre la main sur une nouvelle Lancer Evo, vous devriez déjà commencer à offrir des pots de vin à votre concessionnaire Mitsubishi local. Enfin, vous voyez ce que je veux dire...


photo:Mitsubishi