Raté : Acura RDX 2013
La nouvelle génération de l'Acura RDX s'éloigne du modèle original, qui se démarquait au plan visuel, bénéficiait d'un quatre-cylindres turbocompressé performant et assurait une tenue de route supérieure grâce au système toutes roues motrices à super maniabilité d'Acura (SH-AWD).
Le prototype lancé à Détroit utilise plutôt un V6 atmosphérique et une boîte automatique à 6 rapports qui, ensemble, devraient abaisser la consommation d'essence du RDX. Le véhicule abandonne également la technologie SH-AWD au profit d'un système de transmission intégrale plus léger et discret, des qualificatifs qui collent aussi parfaitement au nouveau design.
Le nouvel Acura RDX 2013 se vendra certainement mieux que son prédécesseur, ce qui nous empêche de trop critiquer la compagnie, mais c'est à demander pourquoi elle n'a pas choisi de moderniser le RDX en conservant sa formule initiale, plus mordante et distinctive.
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| Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com |
La nouvelle génération de l'Acura RDX s'éloigne du modèle original, qui se démarquait au plan visuel, bénéficiait d'un quatre-cylindres turbocompressé performant et assurait une tenue de route supérieure grâce au système toutes roues motrices à super maniabilité d'Acura (SH-AWD).
Le prototype lancé à Détroit utilise plutôt un V6 atmosphérique et une boîte automatique à 6 rapports qui, ensemble, devraient abaisser la consommation d'essence du RDX. Le véhicule abandonne également la technologie SH-AWD au profit d'un système de transmission intégrale plus léger et discret, des qualificatifs qui collent aussi parfaitement au nouveau design.
Le nouvel Acura RDX 2013 se vendra certainement mieux que son prédécesseur, ce qui nous empêche de trop critiquer la compagnie, mais c'est à demander pourquoi elle n'a pas choisi de moderniser le RDX en conservant sa formule initiale, plus mordante et distinctive.