«Cette décision est fidèle à la tradition de GM de renforcer ses marques, de bâtir sur sa réputation d'innovateur et de rehausser son champ d'action à l'échelle mondiale», soutient pour sa part le président de General Motors d'Amérique du Nord, Gary Cowger. «Seul GM offre une gamme complète de voitures, de camions et de VUS dotés d'un filet de sécurité avant, pendant et - grâce à OnStar - après un accident.»
Cowger souligne que, à l'exception des ceintures, «nous avons rarement vu une technologie qui soit si importante pour la sécurité que le contrôle électronique de la stabilité. Offrir de série OnStar et StabiliTrak est une autre façon de donner à nos clients une valeur, une sécurité et une tranquillité d'esprit remarquables.»
De récentes études effectuées par la NHTSA et l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS - l'institut d'assurances pour la sécurité sur les autoroutes) ont indiqué que l'application répandue du contrôle électronique de la stabilité pourrait se traduire par un bénéfice majeur sur le plan de la sécurité.
«Le contrôle électronique de la stabilité est une technologie dotée d'un potentiel de sécurité considérable», soutient Dr Jeffrey W. Runge, administrateur de la NHTSA. «La NHTSA applaudit General Motors pour son geste proactif visant à améliorer la sécurité de ses clients.»
Basée sur les systèmes de stabilité utilisés à l'heure actuelle, l'étude la NHTSA rapporte un taux de réduction de 67 % du risque d'accident impliquant un VUS seul. L'IIHS mentionne quant à elle que 800 000 des deux millions d'accidents annuels n'impliquant qu'un seul véhicule pourraient être évités si l'on rendait le contrôle de la stabilité standard sur tous les véhicules vendus aux États-Unis.
GM a commencé à offrir son service OnStar et son système StabiliTrak en 1997. Aujourd'hui, plus de trois millions de consommateurs ont adopté OnStar, tandis que deux millions de véhicules sont équipés du contrôle électronique de la stabilité.
Cowger souligne que, à l'exception des ceintures, «nous avons rarement vu une technologie qui soit si importante pour la sécurité que le contrôle électronique de la stabilité. Offrir de série OnStar et StabiliTrak est une autre façon de donner à nos clients une valeur, une sécurité et une tranquillité d'esprit remarquables.»
De récentes études effectuées par la NHTSA et l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS - l'institut d'assurances pour la sécurité sur les autoroutes) ont indiqué que l'application répandue du contrôle électronique de la stabilité pourrait se traduire par un bénéfice majeur sur le plan de la sécurité.
«Le contrôle électronique de la stabilité est une technologie dotée d'un potentiel de sécurité considérable», soutient Dr Jeffrey W. Runge, administrateur de la NHTSA. «La NHTSA applaudit General Motors pour son geste proactif visant à améliorer la sécurité de ses clients.»
Basée sur les systèmes de stabilité utilisés à l'heure actuelle, l'étude la NHTSA rapporte un taux de réduction de 67 % du risque d'accident impliquant un VUS seul. L'IIHS mentionne quant à elle que 800 000 des deux millions d'accidents annuels n'impliquant qu'un seul véhicule pourraient être évités si l'on rendait le contrôle de la stabilité standard sur tous les véhicules vendus aux États-Unis.
GM a commencé à offrir son service OnStar et son système StabiliTrak en 1997. Aujourd'hui, plus de trois millions de consommateurs ont adopté OnStar, tandis que deux millions de véhicules sont équipés du contrôle électronique de la stabilité.