Heureusement, l’Avenger comprend de série une foule de coussins gonflables (frontaux, latéraux et en rideaux). Il faut également applaudir Dodge pour la cote de 5 étoiles aux tests de collision frontale et latérale.
Conduite agréable
La valeur d’une voiture peut facilement être diminuée par un manque de plaisir au volant. Dieu merci, ce n’est pas le cas avec l’Avenger 2009. Le modèle SXT offre un roulement doux et souple, ce qui est sans contredit un élément bienvenu quand on souhaite penser à autre chose que le bruit parfois élevé du moteur.
La voiture est relaxante à conduire bien que la visibilité soit quelque peu compromise par la forme tronquée des vitres latérales arrière -- un autre exemple de style moderne au détriment de la fonctionnalité.
La direction est légère et offre un feedback convenable pour une berline intermédiaire d’entrée de gamme. Le freinage, d’autre part, s’avère progressif et facile à moduler.
À moins de rouler en R/T, ne vous attendez pas à une agilité d’enfer. L’Avenger SXT demeure réservée et davantage préoccupée par le confort des occupants que la performance brute. C’est normal et il ne faut pas s’en faire.
En somme, j’ai apprécié la modestie et la convivialité de mon modèle d’essai; j’imagine que la clientèle cible en fera autant.
Verdict final
Au-delà de son design accrocheur, la Dodge Avenger 2009 se veut une berline intermédiaire compétente et confortable qui se soucie du bien-être de ses passagers et de l’économie de carburant au détriment de la performance. Le récent ajustement de prix par Chrysler rendra plus alléchante cette humble berline qui évolue dans un segment de marché hautement concurrentiel.
photo:Rob Rothwell
Conduite agréable
La valeur d’une voiture peut facilement être diminuée par un manque de plaisir au volant. Dieu merci, ce n’est pas le cas avec l’Avenger 2009. Le modèle SXT offre un roulement doux et souple, ce qui est sans contredit un élément bienvenu quand on souhaite penser à autre chose que le bruit parfois élevé du moteur.
La voiture est relaxante à conduire bien que la visibilité soit quelque peu compromise par la forme tronquée des vitres latérales arrière -- un autre exemple de style moderne au détriment de la fonctionnalité.
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| J’ai apprécié la modestie et la convivialité de mon modèle d’essai; j’imagine que la clientèle cible en fera autant. |
La direction est légère et offre un feedback convenable pour une berline intermédiaire d’entrée de gamme. Le freinage, d’autre part, s’avère progressif et facile à moduler.
À moins de rouler en R/T, ne vous attendez pas à une agilité d’enfer. L’Avenger SXT demeure réservée et davantage préoccupée par le confort des occupants que la performance brute. C’est normal et il ne faut pas s’en faire.
En somme, j’ai apprécié la modestie et la convivialité de mon modèle d’essai; j’imagine que la clientèle cible en fera autant.
Verdict final
Au-delà de son design accrocheur, la Dodge Avenger 2009 se veut une berline intermédiaire compétente et confortable qui se soucie du bien-être de ses passagers et de l’économie de carburant au détriment de la performance. Le récent ajustement de prix par Chrysler rendra plus alléchante cette humble berline qui évolue dans un segment de marché hautement concurrentiel.
photo:Rob Rothwell
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