Valeur
Marquée de sa réputation de fiabilité peu reluisante, la Caravan est loin d'offrir une valeur de revente intéressante. Cela explique probablement pourquoi la majorité de ceux qui conduisent ce véhicule choisissent la location plutôt que l'achat. Comme plusieurs produits de la marque, elle offre des conditions de locations avantageuses et une couverture désormais comparable à celle de la concurrence asiatique. Heureusement, la fiabilité semble s'être rétablie au cours des dernières années, si bien que plusieurs acheteurs déçus ont reprit confiance. Seul l'avenir nous dira qui a raison.
Conclusion
Sans tambours ni trompettes, la Caravan continue sa carrière en offrant un ensemble homogène et polyvalent à prix abordable. L'arrivée des dernières Toyota Sienna et Honda Odyssey peut paraître dangereuse à première vue, mais les prix prohibitifs de ces modèles feront rebrousser chemin à plusieurs acheteurs qui reviendront à la raison. Contrairement à une certaine époque, elle ne domine cependant plus le marché de façon drastique, et se fait talonner par la concurrence. Pour remédier à la situation, une nouvelle génération devra obligatoirement voir le jour. D'ici là, les prix attractifs et le nouveau système Stow'n Go se chargeront de faire vendre le modèle actuel, qui demeure tout de même un choix judicieux.
Avantages
Aménagement intérieur sans reproche
Système Stow'n Go ingénieux
Excellent confort
Comportement routier honnête
Facture raisonnable
Inconvénients
Puissance modeste
Fiabilité à prouver
Forte dépréciation
Trop nombreuses options
Notre véhicule
Version : Grand Caravan SXT
Moteur : V6 3,8 l ACC 12 soupapes, 215 ch à 5000 tr/min, couple : 245 lb/pi de à 4000 tr/min
Transmission : automatique à 4 rapports
Prix incluant les options : 38 765 $ + 1 050 $ (transport et préparation) = 39 815 $
Couleur : rouge flamboyant
Consommation moyenne : 12,3 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 10,7 sec.
Reprise 80-120 km/h : 8,4 sec.
Concurrence : Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Ford Freestar, Honda Odyssey, Kia Sedona, Mazda MPV, Nissan Quest, Pontiac Montana SV6, Saturn Relay, Toyota Sienna
Segment : minifourgonnettes
Échelle de prix : 28 205 $ à 43 715 $
Année d'introduction et renouvellement : 1984, 1991, 1996, 2001
Lieu de construction : Windsor, Ontario, Canada
Marquée de sa réputation de fiabilité peu reluisante, la Caravan est loin d'offrir une valeur de revente intéressante. Cela explique probablement pourquoi la majorité de ceux qui conduisent ce véhicule choisissent la location plutôt que l'achat. Comme plusieurs produits de la marque, elle offre des conditions de locations avantageuses et une couverture désormais comparable à celle de la concurrence asiatique. Heureusement, la fiabilité semble s'être rétablie au cours des dernières années, si bien que plusieurs acheteurs déçus ont reprit confiance. Seul l'avenir nous dira qui a raison.
Conclusion
Sans tambours ni trompettes, la Caravan continue sa carrière en offrant un ensemble homogène et polyvalent à prix abordable. L'arrivée des dernières Toyota Sienna et Honda Odyssey peut paraître dangereuse à première vue, mais les prix prohibitifs de ces modèles feront rebrousser chemin à plusieurs acheteurs qui reviendront à la raison. Contrairement à une certaine époque, elle ne domine cependant plus le marché de façon drastique, et se fait talonner par la concurrence. Pour remédier à la situation, une nouvelle génération devra obligatoirement voir le jour. D'ici là, les prix attractifs et le nouveau système Stow'n Go se chargeront de faire vendre le modèle actuel, qui demeure tout de même un choix judicieux.
Avantages
Aménagement intérieur sans reproche
Système Stow'n Go ingénieux
Excellent confort
Comportement routier honnête
Facture raisonnable
Inconvénients
Puissance modeste
Fiabilité à prouver
Forte dépréciation
Trop nombreuses options
Notre véhicule
Version : Grand Caravan SXT
Moteur : V6 3,8 l ACC 12 soupapes, 215 ch à 5000 tr/min, couple : 245 lb/pi de à 4000 tr/min
Transmission : automatique à 4 rapports
Prix incluant les options : 38 765 $ + 1 050 $ (transport et préparation) = 39 815 $
Couleur : rouge flamboyant
Consommation moyenne : 12,3 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 10,7 sec.
Reprise 80-120 km/h : 8,4 sec.
Concurrence : Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Ford Freestar, Honda Odyssey, Kia Sedona, Mazda MPV, Nissan Quest, Pontiac Montana SV6, Saturn Relay, Toyota Sienna
Segment : minifourgonnettes
Échelle de prix : 28 205 $ à 43 715 $
Année d'introduction et renouvellement : 1984, 1991, 1996, 2001
Lieu de construction : Windsor, Ontario, Canada
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