Tel que rapporté par Chrysler
Deux des modèles Dodge Challenger 2010 les plus fous et les plus rares seront bientôt à la portée des amateurs et des collectionneurs, commémorant les 40 ans de la Dodge Challenger : les éditions Furious Fuchsia de la Challenger R/T Classic et la Challenger SRT8 2010. Avec leur robe rose fuchsia et les tout nouveaux sièges sport en cuir blanc perle, ces modèles d’édition limitée représentent le summum du muscle car américain moderne : style distinctif, tenue de route exceptionnelle et puissants moteurs V8 HEMI, le tout enveloppé dans une robe des plus frappantes.
Le prix de détail suggéré des fabricants américains (PDSF) pour la toute nouvelle Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia s’élève à 35 140 $, tandis que celui du performant modèle SRT8 est fixé à 45 150 $ (les deux prix comprennent les frais de transport de 725 $). On pourra commander les deux éditions Furious Fuchsia chez les concessionnaires Dodge du pays dès le mois de mars.
Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia 2010
Dérivée de la puissante Dodge Challenger R/T 2010, la Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia revêt deux bandes décoratives R/T en noir mat ou blanc brillant.
Pour compléter l’ensemble, des écussons d’aile « Challenger » en caractères classiques, de grandes jantes authentiques de 20 pouces en aluminium poli, chaussées de pneus quatre saisons haute performance, une calandre alvéolée classique ornée d’un écusson R/T, un aileron de couleur assortie, une prise d’air fonctionnelle sur le capot et une trappe à essence brillante, du genre voiture de course.
À l’intérieur, le motif trapézoïdal de la plaque de portière et du bloc d’instruments, le plafond foncé et la console de levier de vitesses inclinée, sont inspirés de la Challenger originale. Également inspirés du passé sont les sièges sport blanc perle exclusifs, accentués de piqûre anglaise gris ardoise et fuchsia en tant qu’option installée en usine. Des sièges sport gris ardoise et un accoudoir central accentué de piqûres fuchsia sont offerts de série.
Lorsqu’elle est équipée de la boîte manuelle Tremec à six vitesses, la Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia 2010 comprend un performant et précis levier genre pistolet Track Pak, un différentiel 3.92 avec antipatinage et un échappement double haute performance, doté de deux résonateurs à faible restriction assurant un rugissement optimal. Et quand il est temps de passer à l’action, la R/T Classic Furious Fuchsia peut bondir de 0 à 100 km/h en moins de six secondes, grâce à son puissant V8 HEMI développant 376 ch et 410 pi-lb de couple.
Dodge Challenger SRT8 Furious Fuchsia 2010
Si la Furious Fuchsia R/T Classic vous laisse toujours sur votre faim, les 400 ultra-exclusives Dodge Challenger SRT8 2010 ont encore plus de punch, profitant d’un V8 HEMI de 6,1 litres, dont le bloc moteur est peint en orange HEMI original et produisant 425 chevaux et 420 pi-lb de couple, d’une suspension et d’une tenue de route haute performance, de freins exceptionnels et d’un habitacle inspiré de la course orné d’accents SRT uniques.
La Dodge Challenger SRT8 Furious Fuchsia de production limitée est dérivée de la Dodge Challenger SRT8 2010 et bénéficie de plusieurs améliorations en matière d’équipement de série, dont de tout nouveaux sièges sport SRT en cuir blanc perle accentués d’une bande fuchsia, d’uniques jantes SRT de 20 pouces en aluminium forgé accentuées de touches noires satinées, d’une plaquette de tableau de bord indiquant le numéro de série sur une production limitée de 400 exemplaires et de quatre embouts d’échappement rétro chromés.
La production des éditions Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 Furious Fuchsia 2010
Ces coupés d’édition spéciale seront construits sur la même chaîne de montage que les berlines primées et éprouvées Dodge Charger et Dodge Charger SRT8.
photo:Chrysler
Deux des modèles Dodge Challenger 2010 les plus fous et les plus rares seront bientôt à la portée des amateurs et des collectionneurs, commémorant les 40 ans de la Dodge Challenger : les éditions Furious Fuchsia de la Challenger R/T Classic et la Challenger SRT8 2010. Avec leur robe rose fuchsia et les tout nouveaux sièges sport en cuir blanc perle, ces modèles d’édition limitée représentent le summum du muscle car américain moderne : style distinctif, tenue de route exceptionnelle et puissants moteurs V8 HEMI, le tout enveloppé dans une robe des plus frappantes.
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Le prix de détail suggéré des fabricants américains (PDSF) pour la toute nouvelle Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia s’élève à 35 140 $, tandis que celui du performant modèle SRT8 est fixé à 45 150 $ (les deux prix comprennent les frais de transport de 725 $). On pourra commander les deux éditions Furious Fuchsia chez les concessionnaires Dodge du pays dès le mois de mars.
Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia 2010
Dérivée de la puissante Dodge Challenger R/T 2010, la Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia revêt deux bandes décoratives R/T en noir mat ou blanc brillant.
Pour compléter l’ensemble, des écussons d’aile « Challenger » en caractères classiques, de grandes jantes authentiques de 20 pouces en aluminium poli, chaussées de pneus quatre saisons haute performance, une calandre alvéolée classique ornée d’un écusson R/T, un aileron de couleur assortie, une prise d’air fonctionnelle sur le capot et une trappe à essence brillante, du genre voiture de course.
À l’intérieur, le motif trapézoïdal de la plaque de portière et du bloc d’instruments, le plafond foncé et la console de levier de vitesses inclinée, sont inspirés de la Challenger originale. Également inspirés du passé sont les sièges sport blanc perle exclusifs, accentués de piqûre anglaise gris ardoise et fuchsia en tant qu’option installée en usine. Des sièges sport gris ardoise et un accoudoir central accentué de piqûres fuchsia sont offerts de série.
Lorsqu’elle est équipée de la boîte manuelle Tremec à six vitesses, la Dodge Challenger R/T Classic Furious Fuchsia 2010 comprend un performant et précis levier genre pistolet Track Pak, un différentiel 3.92 avec antipatinage et un échappement double haute performance, doté de deux résonateurs à faible restriction assurant un rugissement optimal. Et quand il est temps de passer à l’action, la R/T Classic Furious Fuchsia peut bondir de 0 à 100 km/h en moins de six secondes, grâce à son puissant V8 HEMI développant 376 ch et 410 pi-lb de couple.
Dodge Challenger SRT8 Furious Fuchsia 2010
Si la Furious Fuchsia R/T Classic vous laisse toujours sur votre faim, les 400 ultra-exclusives Dodge Challenger SRT8 2010 ont encore plus de punch, profitant d’un V8 HEMI de 6,1 litres, dont le bloc moteur est peint en orange HEMI original et produisant 425 chevaux et 420 pi-lb de couple, d’une suspension et d’une tenue de route haute performance, de freins exceptionnels et d’un habitacle inspiré de la course orné d’accents SRT uniques.
La Dodge Challenger SRT8 Furious Fuchsia de production limitée est dérivée de la Dodge Challenger SRT8 2010 et bénéficie de plusieurs améliorations en matière d’équipement de série, dont de tout nouveaux sièges sport SRT en cuir blanc perle accentués d’une bande fuchsia, d’uniques jantes SRT de 20 pouces en aluminium forgé accentuées de touches noires satinées, d’une plaquette de tableau de bord indiquant le numéro de série sur une production limitée de 400 exemplaires et de quatre embouts d’échappement rétro chromés.
La production des éditions Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 Furious Fuchsia 2010
Ces coupés d’édition spéciale seront construits sur la même chaîne de montage que les berlines primées et éprouvées Dodge Charger et Dodge Charger SRT8.
photo:Chrysler
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