La Chevrolet Camaro est une voiture beaucoup plus moderne que sa rivale chez Dodge, la Challenger. Pourtant, depuis le début de l’année, c’est la plus vieille qui a le dessus au chapitre des ventes.
De quoi donner de sérieux maux de tête aux penseurs de l’entreprise, surtout que l’ancienne génération du modèle était plus souvent qu’à son tour devant la Ford Mustang dans la guerre que se livrent les trois grands constructeurs américains dans ce segment de niche.
La nouvelle mouture, elle, n’arrive pas à s’imposer.
Depuis le début de l’année, selon ce que rapporte le Detroit Free Press, Dodge a écoulé 13 431 unités de sa Challenger lors du premier trimestre de l’année comparativement à 12 083 pour la Camaro. Ford demeure le meneur dans la catégorie ; 16 917 éditions de la Mustang ont trouvé preneurs.
Fiche technique de la Dodge Challenger 2019
Et la tendance n’est pas nouvelle. En 2018, La Chevrolet Camaro a terminé l’année derrière ses deux grandes rivales avec 50 963 ventes. C’est quelque 16 000 de moins que la représentante de Dodge (66 716) et environ 25 000 de moins que l’ennemi à abattre, la Ford Mustang (75 842).
En 2017, la Camaro avait devancé la Challenger, mais c’était serré avec 67 940 pièces contre 64 537.
En 2018, il s’agissait de la première année où la Dodge Challenger réussissait à se faufiler en deuxième place. Ça en dit beaucoup sur les ennuis de la Camaro, mais ce qui est encore plus étonnant, c’est que la Challenger ne change pas au fil des années ; les bases du véhicule ont plus de 10 ans.
En revanche, on se targue de l’avoir fait chez Dodge, on a ajouté tellement de variantes que l’acheteur finit par y trouver son compte. Et, fait amusant, les clients de produits Dodge considéreraient l’incroyable choix de coloris proposé par la compagnie comme un élément déterminant derrière leur décision.
La Challenger joue la carte de la nostalgie et ça fonctionne. Ford fait de même, mais dans une moindre mesure. Peut-être est-ce que Chevrolet a des leçons à tirer de ce côté ?
Chose certaine, on est assurément en mode solution dans les bureaux de l’entreprise
