On a droit à une grosse semaine chez Dodge alors que les annonces se multiplient dans le cadre de la Dodge Speed Week qui se déroule au Michigan. Après avoir confirmé l’accès à une Challenger décapotable pour 2023 et dévoilé le nouveau VUS Hornet, voilà que la compagnie nous montre, sous forme de concept, son premier muscle car électrique.
On savait déjà que les modèles Charger et Challenger en seraient à leur dernière année l’an prochain et qu’ils seraient remplacés par une version électrique en 2024. On a droit à notre premier aperçu du modèle avec le concept Charger Daytona SRT.
Et comme vous allez le constater, la conservation de l’esprit de Dodge, et le désir de faire vivre l’expérience d’un muscle car autrement sont demeurés au cœur des priorités des concepteurs, si bien que le prototype propose des nouveautés intéressantes.
Consultez les véhicules à vendre disponibles près de chez vous
La base
Tout n’a pas été partagé à propos du groupe motopropulseur que cache cette étude, mais on sait que son architecture électrique sera de 800 volts, ce qui est le double de la norme actuelle. D’autres véhicules utilisent une structure à 800 volts, dont la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT, ainsi que le duo Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, sont déjà sur le marché. Cela permet notamment un meilleur refroidissement et une recharge plus rapide, surtout. Comiquement, on utilise le nom « Banshee » pour définir cette structure, un nom qui a failli voir le jour chez Pontiac, dans les années 60 (un concept de coupé sport l’avait utilisé).
Le rouage intégral sera de série pour ce modèle que Dodge annonce comme plus performant que les versions à moteur V8 Hellcat qu’elle propose. Cette déclaration ne peut que plaire aux amateurs de performances. Rappelons que la puissance Hellcat est au minimum à 707 chevaux.
Les innovations
Cependant, outre la puissance brute et le fait qu’elle sera accessible grâce à l’électricité, Dodge va proposer des éléments qui vont reproduire les sensations livrées par un muscle car à essence. Par exemple, le modèle sera équipé d’une transmission à plusieurs vitesses, si bien qu’on devine des changements de rapports électroniques qui vont reproduire les sensations que l’on connaît. Les détails sont à venir.
Toutefois, ce qui est le plus intrigant, c’est la technologie qu’on identifie sous l’appellation « Fratzonic ». Cette dernière a pour mission de reproduire, grâce à la présence d’une chambre d’échappement, le son qui caractérise un muscle car de Dodge. On parle de 126 décibels, ce qui signifie qu’on devrait assez facilement l’entendre. Le nom provient du mot Fratzog, un surnom donné au logo qui figurait à l’époque sur les muscle car de la marque.
Enfin, Dodge parle aussi de la présence d’une ouverture avant appelée R-Wing. Cette distinction aérodynamique a pour objectif d’améliorer l’appui.
Pour ce qui est du style, on voit une évolution des designs des Charger et Challenger. Il était de toute évidence important pour Dodge de ne pas opérer une brisure trop grande avec ses modèles populaires.
Toutefois, notons la présence d’une carrosserie offrant un hayon à l’arrière, si bien que le côté pratique du modèle pourra être exploité avec une deuxième banquette se rabattant à plat pour offrir un espace de chargement digne de ce nom.
Tout cela est prometteur, bien sûr, mais ce n’est qu’au moment de prendre le volant de ce nouveau modèle qu’on saura si Dodge a réussi à faire ce qu’elle voulait, soit donner naissance à un muscle car électrique rappelant une époque qui sera bientôt derrière nous.
Nous aurons aussi d’autres informations à partager sur ce modèle, car Dodge va assurément en dévoiler certains aspects d’ici au moment de sa présentation officielle sous forme de protection.
