Évidemment, la radio ne figure assurément pas au sommet de la liste des priorités des acheteurs de Charger. La conduite importe plus que tout et, à mon avis, les gens de Dodge ont de quoi être fiers. La technologie écoénergétique de cylindrée variable fonctionne à merveille et fournit d'intéressants résultats. L'habitacle offre beaucoup d'espace (les sièges avant et arrière sont réellement conçus pour des Nord-Américains), tout comme le coffre.
Le dernier élément important, c'est le prix. Vendue à partir de 29 995 $, la version SE de base se veut une excellente façon de remplir votre entrée de muscle américain. Si vous recherchez la crème de la crème (à l'exception de la SRT8), il vous faudra alors débourser un minimum de 39 995 $.
Une chose est sûre : allez la voir et essayez-la, si vous avez l'âme nostalgique et désirez profiter du retour en force de Dodge parmi les gros canons de la catégorie.
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| Si vous recherchez la crème de la crème (à l'exception de la SRT8), il vous faudra alors débourser un minimum de 39 995 $. (Photo: Dodge) |
Le dernier élément important, c'est le prix. Vendue à partir de 29 995 $, la version SE de base se veut une excellente façon de remplir votre entrée de muscle américain. Si vous recherchez la crème de la crème (à l'exception de la SRT8), il vous faudra alors débourser un minimum de 39 995 $.
Une chose est sûre : allez la voir et essayez-la, si vous avez l'âme nostalgique et désirez profiter du retour en force de Dodge parmi les gros canons de la catégorie.
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