Description/historique : La Dodge Dakota se voulait une rivale des Toyota Tacoma, Ford Ranger et Nissan Frontier, elle qui mettait l'accent sur le style et la performance. Offrant l'unique V8 de la catégorie, la Dakota se présentait dans une foule de configurations différentes. Chrysler a décidé de l'abandonner au terme de l'année-modèle 2011 afin de se concentrer sur ses autres produits. Qu'à cela ne tienne, la Dakota a connu une belle carrière.
Disponible avec un V6 de 3,7 L ou un V8 de 4,7 L, à 2 ou à 4 roues motrices, ainsi qu'avec une boîte manuelle ou automatique, cette camionnette proposait un équipement varié, allant d'un climatiseur à des sièges en cuir chauffants, en passant par un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage des portes et un indicateur de la température extérieure.
La version SLT représentait le summum de la Dakota, tandis que l'intermédiaire SXT s'avère probablement celle qui en donnait le plus aux acheteurs pour leur argent.
Ce que les propriétaires aiment : La performance, le confort de roulement, la sensation de solidité au volant, les capacités utilitaires et l'espace intérieur, sans oublier la puissance généreuse et la docilité du V8 dans toutes les situations.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : L'aspect bon marché de certaines cabines de même que la consommation de carburant excessive du V8.
Principaux problèmes de la Dodge/Ram Dakota usagée : Toute camionnette usagée comporte une série de points à surveiller avant l'achat et la Dodge/Ram Dakota 2005-2011 ne fait pas exception. Au minimum, un technicien certifié de Chrysler devrait inspecter le dessous du véhicule afin de repérer le moindre signe de rouille, des bosses ou des perforations, ainsi que des fuites d'huile à moteur, d'huile à différentiel ou de liquide de refroidissement.
Faites également inspecter la suspension avant, car certains propriétaires déplorent le manque de durabilité des joints à rotule et des bielles. Si la Dakota qui vous intéresse émet des bruits suspects ou indésirables à partir de cet endroit lorsque vous tournez ou frappez une bosse, tels que des cognements ou des grincements, prévoyez des réparations.
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| Dodge Dakota 2005 (Photo: Chrysler) |
Disponible avec un V6 de 3,7 L ou un V8 de 4,7 L, à 2 ou à 4 roues motrices, ainsi qu'avec une boîte manuelle ou automatique, cette camionnette proposait un équipement varié, allant d'un climatiseur à des sièges en cuir chauffants, en passant par un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage des portes et un indicateur de la température extérieure.
La version SLT représentait le summum de la Dakota, tandis que l'intermédiaire SXT s'avère probablement celle qui en donnait le plus aux acheteurs pour leur argent.
Ce que les propriétaires aiment : La performance, le confort de roulement, la sensation de solidité au volant, les capacités utilitaires et l'espace intérieur, sans oublier la puissance généreuse et la docilité du V8 dans toutes les situations.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : L'aspect bon marché de certaines cabines de même que la consommation de carburant excessive du V8.
Principaux problèmes de la Dodge/Ram Dakota usagée : Toute camionnette usagée comporte une série de points à surveiller avant l'achat et la Dodge/Ram Dakota 2005-2011 ne fait pas exception. Au minimum, un technicien certifié de Chrysler devrait inspecter le dessous du véhicule afin de repérer le moindre signe de rouille, des bosses ou des perforations, ainsi que des fuites d'huile à moteur, d'huile à différentiel ou de liquide de refroidissement.
Faites également inspecter la suspension avant, car certains propriétaires déplorent le manque de durabilité des joints à rotule et des bielles. Si la Dakota qui vous intéresse émet des bruits suspects ou indésirables à partir de cet endroit lorsque vous tournez ou frappez une bosse, tels que des cognements ou des grincements, prévoyez des réparations.
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| Dodge Dakota 2010 (Photo: Chrysler) |