Pour la majorité, la performance livrée par le moteur de 3,5 litres était satisfaisante. La Magnum n'avait pas vraiment besoin de plus de puissance que cela et la consommation demeurait ici raisonnable. Les inconditionnels de la marque Dodge rechercheront sans aucun doute les accélérations explosives et le son infernal des versions supérieures, mais ils devront se préparer à en payer le prix à la pompe.
Certains propriétaires affirment avoir eu des difficultés en hiver avec le mode d'entraînement à propulsion de la Magnum. Toutefois, compte tenu de notre climat rigoureux, un bon ensemble de pneus d'hiver, la présence d'un système antidérapage (optionnel) et quelques ajustements au niveau de la conduite vont de soi. Si vous ne voulez pas vous compliquer la vie, sachez qu'un système de traction intégrale était disponible à l'époque avec les moteurs de 3,5 et 5,7 litres.
Évitez si possible le V6 de 2,7 litres; de nombreux propriétaires ont rapporté des problèmes et même des pannes. Les autres moteurs sont plus fiables si l'on se fie aux forums sur Internet. Pour ce qui est de la transmission ou de la traction intégrale, rien de majeur à signaler jusqu'à présent.
Assurez-vous de vérifier le fonctionnement des accessoires intérieurs lors de votre essai routier, en particulier les vitres électriques et le toit ouvrant. Notez l'état des sièges et de leur revêtement; c'est un bon indice du genre d'entretien qu'a généralement effectué l'ancien propriétaire.
Par ailleurs, relevez toute fuite, bosse, égratignure ou rouille (particulièrement sous le véhicule) et tentez de voir si du liquide s'échappe du différentiel avant sur un modèle à traction intégrale. De même, la transmission est réputée pour couler en raison d'un mauvais interrupteur de pression qui se trouve à travers le boîtier (vous n'aurez pas de misère à vous en apercevoir si c'est le cas).
Un technicien peut inspecter pour vous la mécanique de la voiture en quelques minutes. Demandez-lui de porter une attention spéciale à la suspension, aux pneus et aux freins. Si ces composantes doivent être réparées ou remplacées, vous pourrez négocier le prix à votre avantage.
Finalement, communiquez avec un concessionnaire Dodge pour vous assurer que les correctifs recommandés dans le cadre des rappels ont tous été apportés. Les systèmes visés sont la boîte de vitesses, les conduits de freins, les ceintures et les supports de la batterie.
En résumé, pensez à la Dodge Magnum 2005-2008 si vous recherchez une alternative plus polyvalente à votre berline familiale ou quelque chose de plus petit que votre VUS/multisegments.
photo:Chrysler
Certains propriétaires affirment avoir eu des difficultés en hiver avec le mode d'entraînement à propulsion de la Magnum. Toutefois, compte tenu de notre climat rigoureux, un bon ensemble de pneus d'hiver, la présence d'un système antidérapage (optionnel) et quelques ajustements au niveau de la conduite vont de soi. Si vous ne voulez pas vous compliquer la vie, sachez qu'un système de traction intégrale était disponible à l'époque avec les moteurs de 3,5 et 5,7 litres.
Évitez si possible le V6 de 2,7 litres; de nombreux propriétaires ont rapporté des problèmes et même des pannes. Les autres moteurs sont plus fiables si l'on se fie aux forums sur Internet. Pour ce qui est de la transmission ou de la traction intégrale, rien de majeur à signaler jusqu'à présent.
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| Notez l'état des sièges et de leur revêtement; c'est un bon indice du genre d'entretien qu'a généralement effectué l'ancien propriétaire. |
Assurez-vous de vérifier le fonctionnement des accessoires intérieurs lors de votre essai routier, en particulier les vitres électriques et le toit ouvrant. Notez l'état des sièges et de leur revêtement; c'est un bon indice du genre d'entretien qu'a généralement effectué l'ancien propriétaire.
Par ailleurs, relevez toute fuite, bosse, égratignure ou rouille (particulièrement sous le véhicule) et tentez de voir si du liquide s'échappe du différentiel avant sur un modèle à traction intégrale. De même, la transmission est réputée pour couler en raison d'un mauvais interrupteur de pression qui se trouve à travers le boîtier (vous n'aurez pas de misère à vous en apercevoir si c'est le cas).
Un technicien peut inspecter pour vous la mécanique de la voiture en quelques minutes. Demandez-lui de porter une attention spéciale à la suspension, aux pneus et aux freins. Si ces composantes doivent être réparées ou remplacées, vous pourrez négocier le prix à votre avantage.
Finalement, communiquez avec un concessionnaire Dodge pour vous assurer que les correctifs recommandés dans le cadre des rappels ont tous été apportés. Les systèmes visés sont la boîte de vitesses, les conduits de freins, les ceintures et les supports de la batterie.
En résumé, pensez à la Dodge Magnum 2005-2008 si vous recherchez une alternative plus polyvalente à votre berline familiale ou quelque chose de plus petit que votre VUS/multisegments.
photo:Chrysler
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