Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 (Extrait vidéo)

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

De plus, j'ai remarqué que le prix du diesel varie beaucoup. J'ai fait le plein à une station où le diesel se vendait 1,13 $ le litre. Plus tard dans la même journée, après avoir beaucoup roulé durant nos prises vidéo accompagnant cet essai routier, j'ai refait le plein à une autre station située à environ 5 kilomètres du premier. À cet endroit, le diesel se vendait 0,99 $ le litre. Ouf! Ce n'est pas une question de quelques sous ici. En passant, j'ai obtenu une moyenne de consommation d'environ 20,5 L/100 km.

Ok, parlons à nouveau du camion. Le Ram décolle avec une certaine autorité, mais manque de souffle rapidement. Si vous voulez plus de vitesse, vous serez mieux servis avec le moteur HEMI de 345 chevaux. Toutefois, le Ram équipé du Cummins peut remorquer jusqu'à 6 622 kg (14 600 livres), ce qui est impressionnant. Le Ram se conduit plutôt bien, la direction n'est pas lourde du tout, et la tenue de route est correcte, du moment où vous le conduisez comme il est supposé l'être. Sur la route, vous pouvez sentir le train arrière bondir à chaque bosse; je ne m'y suis jamais habitué, mais les vétérans des camionnettes le sont

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

probablement. Le gros défi, c'est de tourner sur les rues dans les quartiers urbains. Ah oui, et sortir de votre stationnement. Ah oui, et trouver une place pour stationner à la banque durant l'heure du midi, ce n'est pas évident. Ah oui, et... bon, je crois que vous pouvez imaginer d'autres situations similaires.

Le système à quatre roues motrices, qui est réglé à l'aide d'un bouton rotatif sur le tableau de bord, est très simple à utiliser. Et je m'en sers souvent, car la camionnette est équipée de pneus quatre saisons au beau milieu de l'hiver. Vous pouvez passer de deux roues motrices à quatre en roulant lentement, ou en restant immobile. Le passage en gamme basse requiert la transmission d'être au neutre. J'ai quand même réussi à rester pris une fois dans la neige, par contre.

Esthétique

Le Ram 2006 dispose d'une nouvelle calandre et de phares, qui ressemblent davantage au visage corporatif de Dodge. Personnellement, je préfère l'ancienne partie frontale; elle avait l'air plus agressive. Cependant, ce camion imposant en hauteur a fière allure, et semble plus athlétique que les autres camionnettes pleine grandeur. Les jantes chromées sont belles, mais ils donnent l'impression que vous n'utilisez pas ce monstre pour travailler.

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

C'est un gros véhicule, mais j'ai de bonnes nouvelles : il entre dans un lave-auto automatique, mais tout juste. Je n'avais qu'une dizaine de centimètres libres de chaque côté, et un peu moins pour la hauteur. Quand même, j'ai réussi à faire nettoyer le camion pour des photos. Par contre, je devais absolument sortir du Ram pour pouvoir entrer le code du lave-auto. Ces machines devraient avoir des bras télescopiques et des capteurs qui positionnent automatiquement le clavier numérique à la hauteur de la vitre de la portière. Mais j'ai maintenant une bonne raison pour me faire rembourser le lavage. Je plaisante.

Habitacle

Assis dans le siège du conducteur, le Mega Cab est comme n'importe quel autre Ram. Cela veut dire qu'il y a beaucoup d'espace. Les sièges chauffants en cuir de ce Laramie d'essai offrent autant de support latéral qu'un banc de parc, mais sont néanmoins plus confortables. La visibilité vers l'extérieur est plutôt bonne, malgré les immenses piliers C (ça prend de la place, ces gros écussons 'MEGA CAB'...). Le système sonore offre un changeur à 6 CD avec lecture MP3. Les contrôles de chauffage et de ventilation sont simples à utiliser.