La même mécanique
Sous le capot, on retrouve le même moteur que dans la Neon de l'année dernière, soit un 4-cylindres transversal de 2 litres et 132 chevaux aussi livrable en version plus poussée R/T de 150 chevaux. La SX 2.0 est une traction avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports. Les freins sont à disques à l'avant et à tambours à l'arrière (disques sur la R/T).
La même sur la route
Inutile de vous dire que le comportement routier de la SX 2.0 est exactement le même que celui de la Neon de l'année dernière, donc pas si mauvais. On apprécie tous l'arrivée de la boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Le moteur de base demeure suffisant pour les besoins, et celui de la R/T de 150 chevaux n'impressionne pas à l'accélération. Il se reprend en vitesse de croisière avec de belles reprises.