Tom Kristensen (Audi) a signé la pôle position devant le récent vainqueur de Brands Hatch, le Britannique Paul di Resta (Mercedes).
Martin Tomczyck (Audi) et Gary Paffett (Mercedes) se partagent la seconde ligne.
La troisième ligne est occupée par les deux premiers du classement provisoire du championnat, les pilotes Audi Timo Scheider et Mathias Ekström.
Tout comme à Brands Hatch, Bruno Spengler était parvenu à se qualifier pour la quatrième et dernière partie de la séance (Q4), réservée aux quatre pilotes les plus rapides.
Malheureusement, le Canadien, qui n’avait pas eu la possibilité de monter un train de pneus neufs pour cette « superpôle », était contraint de ralentir lors de sa dernière tentative, victime d’une panne d’essence. Il signait finalement le 4e meilleur temps.
Mais les commissaires allaient ensuite sanctionner Spengler. Motif : une quantité minimum d’essence est obligatoire dans le réservoir à l’issue de la qualification.
A la suite d’une erreur de son équipe, Spengler avait donc terminé la séance avec un réservoir vide, et même en panne sèche. Les commissaires décidaient donc de lui supprimer ses temps de Q4, et même de Q3. Il rétrograde donc au 8e rang.
« C’est peu de dire que je ressens une énorme frustration », commentait-il dépité.
« Les qualifications se sont bien passées dans l’ensemble, et j’ai pu me qualifier pour Q4. Malheureusement, une petite erreur m’a contraint de ressortir pour une nouvelle tentative en fin de Q3. J’ai réussi à me qualifier, mais le temps était trop court pour préparer un nouveau train de pneus neufs pour Q4.
« Pressés par le temps, nous avons également fait une petite erreur en remettant de l’essence dans la voiture, nous n’en avons pas mis assez. Du coup, je suis tombé en panne sèche, mais j’ai surtout été pénalisé par les commissaires, bien que je n’aie tiré aucun avantage de cette situation… »
La grille de départ :
1ere ligne
Tom Kristensen (Audi A4 09) - 1'06"825 - Q4
Paul Di Resta (Mercedes C Klasse 09) - 1'06"889 - Q4
2e ligne
Martin Tomczyk (Audi A4 09) - 1'07"043 - Q4
Gary Paffett (Mercedes C Klasse 09) - 1'06"806 - Q3
3e ligne
Timo Scheider (Audi A4 09) - 1'06"839 - Q3
Mattias Ekstrom (Audi A4 09) - 1'07"015 - Q3
4e ligne
Alexandre Prémat (Audi A4 08) - 1'07"143 - Q3
BRUNO SPENGLER (Mercedes C Klasse 09) - 1'07"182 - Q4
5e ligne
Oliver Jarvis (Audi A4 08) - 1'07"311 - Q2
Maro Engel (Mercedes C Klasse 08) - 1'07"325 - Q2
etc.
Martin Tomczyck (Audi) et Gary Paffett (Mercedes) se partagent la seconde ligne.
La troisième ligne est occupée par les deux premiers du classement provisoire du championnat, les pilotes Audi Timo Scheider et Mathias Ekström.
Tout comme à Brands Hatch, Bruno Spengler était parvenu à se qualifier pour la quatrième et dernière partie de la séance (Q4), réservée aux quatre pilotes les plus rapides.
Malheureusement, le Canadien, qui n’avait pas eu la possibilité de monter un train de pneus neufs pour cette « superpôle », était contraint de ralentir lors de sa dernière tentative, victime d’une panne d’essence. Il signait finalement le 4e meilleur temps.
Mais les commissaires allaient ensuite sanctionner Spengler. Motif : une quantité minimum d’essence est obligatoire dans le réservoir à l’issue de la qualification.
A la suite d’une erreur de son équipe, Spengler avait donc terminé la séance avec un réservoir vide, et même en panne sèche. Les commissaires décidaient donc de lui supprimer ses temps de Q4, et même de Q3. Il rétrograde donc au 8e rang.
« C’est peu de dire que je ressens une énorme frustration », commentait-il dépité.
« Les qualifications se sont bien passées dans l’ensemble, et j’ai pu me qualifier pour Q4. Malheureusement, une petite erreur m’a contraint de ressortir pour une nouvelle tentative en fin de Q3. J’ai réussi à me qualifier, mais le temps était trop court pour préparer un nouveau train de pneus neufs pour Q4.
« Pressés par le temps, nous avons également fait une petite erreur en remettant de l’essence dans la voiture, nous n’en avons pas mis assez. Du coup, je suis tombé en panne sèche, mais j’ai surtout été pénalisé par les commissaires, bien que je n’aie tiré aucun avantage de cette situation… »
La grille de départ :
1ere ligne
Tom Kristensen (Audi A4 09) - 1'06"825 - Q4
Paul Di Resta (Mercedes C Klasse 09) - 1'06"889 - Q4
2e ligne
Martin Tomczyk (Audi A4 09) - 1'07"043 - Q4
Gary Paffett (Mercedes C Klasse 09) - 1'06"806 - Q3
3e ligne
Timo Scheider (Audi A4 09) - 1'06"839 - Q3
Mattias Ekstrom (Audi A4 09) - 1'07"015 - Q3
4e ligne
Alexandre Prémat (Audi A4 08) - 1'07"143 - Q3
BRUNO SPENGLER (Mercedes C Klasse 09) - 1'07"182 - Q4
5e ligne
Oliver Jarvis (Audi A4 08) - 1'07"311 - Q2
Maro Engel (Mercedes C Klasse 08) - 1'07"325 - Q2
etc.