Le soir, nous avons écouté le match de finale de soccer allemand depuis l’hospitalité Mercedes tout en prenant un bon souper
Dimanche matin, le warm-up s’est bien passé. Cela m’a confirmé que nous pouvions vraiment jouer un bon coup en course. Effectivement, notre niveau de performance était globalement meilleur que celui des Audi. Mais c’est surtout la stratégie qui a apporté mon résultat. Une stratégie qui fut décidée « en direct », au vu des conditions de trafic.
J’étais alors 5e, et plus rapide que l’Audi de Timo Scheider. Mais je ne pouvais pas le passer, et cela me freinait considérablement. L’équipe a alors décidé d’anticiper mon premier arrêt. Puis j’ai enchaîné sur un long relai de 24 tours avec les mêmes pneus. J’enchaînais les tours rapides, et réguliers : j’ai ainsi gagné des positions, et la course s’est jouée là.
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Après les derniers ravitaillements, je me suis ainsi retrouvé deuxième derrière Gary Paffett. J’ai alors continué à pousser, et je suis revenu à son contact. Mais je n’ai pu trouver l’ouverture, et j’ai préféré assurer cette deuxième place, importante pour moi comme pour l’équipe, qui a travaillé dur.
Et vu que les pilotes en vue à Hockenheim, Kristensen, Tomczyk et Jarvis, sont passés « à côté » de leur week-end, on assiste à un resserrement au championnat. Je ne compte désormais que quatre points de retard.
De plus, la prochaine course se déroulera au Norisring, où j’ai toujours bien réussi. Mais il va y avoir un mois de pause d’ici là, et tout le monde va beaucoup travailler pour être prêt. On ne nous fera pas de cadeaux…
À bientôt!
Bruno Spengler
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photo:René Fagnan