Une semaine après la victoire de Marco Wittmann en DTM au Nürburgring, BMW Motorsport a procédé à quatre journées d’essais intensifs sur le circuit du Lausitzring.
Entre lundi et jeudi, les pilotes BMW ont couvert la distance de 3000 km du tracé allemand qui sera le théâtre de la 8e manche du championnat DTM.
Ancien pilote de Formule 1, Heikki Kovalainen a découvert le pilotage d’une voiture de DTM, prenant le volant d’une BMW M4. Aucune information n’a filtré sur ses performances ou sur ses chronos.
« Premièrement, je tiens à remercier BMW Motorsport qui m’a offert la chance de conduire cette voiture. J’avais vraiment hâte d’essayer ce type de bolide de compétition », de dire Kovalainen.
« N’ayant jamais conduit ce genre de voiture fermée auparavant, je ne savais vraiment pas à quoi m’attendre. Mais je me suis senti très confortable dès le début. C’est une machine impressionnante. Évidemment, elle est plus lourde qu’une voiture de F1 et possède moins de puissance. Mais elle est aérodynamiquement très efficace et on peut négocier les virages à haute vitesse. L’équipe m’a beaucoup aidé. On constate que c’est une structure très professionnelle. J’ai adoré ma journée », de dire le Finlandais.
Entre lundi et jeudi, les pilotes BMW ont couvert la distance de 3000 km du tracé allemand qui sera le théâtre de la 8e manche du championnat DTM.
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| Heikki Kovalainen, BMW M4 DTM (Photo: BMW) |
Ancien pilote de Formule 1, Heikki Kovalainen a découvert le pilotage d’une voiture de DTM, prenant le volant d’une BMW M4. Aucune information n’a filtré sur ses performances ou sur ses chronos.
« Premièrement, je tiens à remercier BMW Motorsport qui m’a offert la chance de conduire cette voiture. J’avais vraiment hâte d’essayer ce type de bolide de compétition », de dire Kovalainen.
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| Heikki Kovalainen, BMW M4 DTM (Photo: BMW) |
« N’ayant jamais conduit ce genre de voiture fermée auparavant, je ne savais vraiment pas à quoi m’attendre. Mais je me suis senti très confortable dès le début. C’est une machine impressionnante. Évidemment, elle est plus lourde qu’une voiture de F1 et possède moins de puissance. Mais elle est aérodynamiquement très efficace et on peut négocier les virages à haute vitesse. L’équipe m’a beaucoup aidé. On constate que c’est une structure très professionnelle. J’ai adoré ma journée », de dire le Finlandais.