En terminant deuxième derrière Gary Paffett (Mercedes) à Hockenheim, l’Allemand Timo Scheider (Audi) a décroché son second titre consécutif en DTM. Bruno Spengler (Mercedes) termine pour sa part 7e et quatrième au championnat.
Si tout était possible mathématiquement, la tâche de Gary Paffett s’annonçait difficile avant cette finale à Hockenheim, puisque le Britannique comptait sept points de retard sur Timo Scheider, champion en titre et leader au championnat.
Si Gary Paffett a nettement dominé la course du début à la fin, devant plus de 120 000 spectateurs, Timo Scheider n’a jamais perdu de vue son rival durant toute l’épreuve : une seconde place lui suffisait amplement pour être titré.
Triomphe pour Scheider, donc, mais également pour Audi qui remporte son troisième titre pilotes consécutif. Mercedes peut toutefois se consoler avec le titre des constructeurs.
Déception en revanche pour Bruno Spengler. Le Québécois comptait conclure l’année sur une bonne note à Hockenheim. Malheureusement, pénalisé par une mauvaise place sur la grille de départ (15e), ce dernier ne pouvait qu'espérer un miracle.
Cinquième à quelques encablures de l’arrivée, Spengler perdra deux places après une « bousculade » en toute fin de course, et termine finalement 7e. Il termine ainsi la saison au 4e rang du championnat.
« En partant de la 15e place », a confié Spengler à auto123.com. « Le plus important était de ne pas être pris dans un crash dans le premier tour, ce que j'ai heureusement pu éviter. J’ai pris un bon départ et j’ai pu doubler quelques voitures.
« Mais j’ai ensuite été gêné par l’Audi d’Alexandre Prémat, qui m’a délibérément ralenti alors que j’avais le potentiel d’aller chercher le peloton de tête. Nous avons alors décidé de décaler notre stratégie : après mon premier arrêt, mon deuxième relais fut court, et le dernier fut en revanche assez long puisque j’ai couvert 22 tours avec les mêmes pneus.
« De ce fait, je manquais de grip en fin de course, et il était difficile pour moi de contenir mes poursuivants, et j’ai perdu deux places sur la fin. Malgré tout, je termine 7e en partant 15e, cela reste satisfaisant. »
Classement de la course :
1. Gary Paffett (Mercedes Classe C) en 1:06:01.702
2. Timo Scheider (Audi A4) + 1’’043
3. Paul Di Resta (Mercedes Classe C) + 1’’792
4. Alexandre Prémat (Audi A4) + 5’’234
5. Jamie Green (Mercedes Classe C) + 5’’994
6. Oliver Jarvis (Audi A4) + 7’’737
7. Bruno Spengler (Mercedes Classe C) + 8’’664
8. Markus Winkelhock (Audi A4) + 9’’847
etc.
Classement final du championnat :
1. Scheider 64 pts, 2. Paffett 59, 3. Di Resta 45, 4. Bruno Spengler et Mathias Ekström 41, 6. Martin Tomczyck 35, etc.
Si tout était possible mathématiquement, la tâche de Gary Paffett s’annonçait difficile avant cette finale à Hockenheim, puisque le Britannique comptait sept points de retard sur Timo Scheider, champion en titre et leader au championnat.
Si Gary Paffett a nettement dominé la course du début à la fin, devant plus de 120 000 spectateurs, Timo Scheider n’a jamais perdu de vue son rival durant toute l’épreuve : une seconde place lui suffisait amplement pour être titré.
Triomphe pour Scheider, donc, mais également pour Audi qui remporte son troisième titre pilotes consécutif. Mercedes peut toutefois se consoler avec le titre des constructeurs.
Déception en revanche pour Bruno Spengler. Le Québécois comptait conclure l’année sur une bonne note à Hockenheim. Malheureusement, pénalisé par une mauvaise place sur la grille de départ (15e), ce dernier ne pouvait qu'espérer un miracle.
Cinquième à quelques encablures de l’arrivée, Spengler perdra deux places après une « bousculade » en toute fin de course, et termine finalement 7e. Il termine ainsi la saison au 4e rang du championnat.
« En partant de la 15e place », a confié Spengler à auto123.com. « Le plus important était de ne pas être pris dans un crash dans le premier tour, ce que j'ai heureusement pu éviter. J’ai pris un bon départ et j’ai pu doubler quelques voitures.
« Mais j’ai ensuite été gêné par l’Audi d’Alexandre Prémat, qui m’a délibérément ralenti alors que j’avais le potentiel d’aller chercher le peloton de tête. Nous avons alors décidé de décaler notre stratégie : après mon premier arrêt, mon deuxième relais fut court, et le dernier fut en revanche assez long puisque j’ai couvert 22 tours avec les mêmes pneus.
« De ce fait, je manquais de grip en fin de course, et il était difficile pour moi de contenir mes poursuivants, et j’ai perdu deux places sur la fin. Malgré tout, je termine 7e en partant 15e, cela reste satisfaisant. »
Classement de la course :
1. Gary Paffett (Mercedes Classe C) en 1:06:01.702
2. Timo Scheider (Audi A4) + 1’’043
3. Paul Di Resta (Mercedes Classe C) + 1’’792
4. Alexandre Prémat (Audi A4) + 5’’234
5. Jamie Green (Mercedes Classe C) + 5’’994
6. Oliver Jarvis (Audi A4) + 7’’737
7. Bruno Spengler (Mercedes Classe C) + 8’’664
8. Markus Winkelhock (Audi A4) + 9’’847
etc.
Classement final du championnat :
1. Scheider 64 pts, 2. Paffett 59, 3. Di Resta 45, 4. Bruno Spengler et Mathias Ekström 41, 6. Martin Tomczyck 35, etc.