Suite aux délais causés par un inévitable changement de motoriste, Lotus LMP a déclaré forfait aux 6 Heures de Silverstone, épreuve d’ouverture du Championnat du monde d’endurance (WEC).
L’écurie dirigée par Koweda avait planifié d’utiliser un moteur dérivé du V8 Audi de DTM dans sa T129. Malheureusement, ce projet a capoté.
Lotus s’est donc tournée, tardivement, vers un V6 biturbo de la société AER. Cette adaptation nécessite passablement de travail.
« C’est extrêmement frustrant d’avoir été abandonnés par notre motoriste original. Nous n’avons été avisés qu'à la fin de mois de décembre que ce V8 atmosphérique ne serait pas disponible » de dire Boris Bermes, chef des opérations chez Lotus LMP.
« Nous avons rapidement pris la décision de nous tourner vers le V6 biturbo d’Advanced Engine Reaserch. Depuis, nous travaillons à plein régime pour adapter ce moteur à notre châssis ».
Tous les efforts de l’écurie portent à terminer le travail aussi rapidement que possible afin de pouvoir participer à la course suivante tenue sur le tracé de Spa-Francorchamps en Belgique en mai.
L’écurie dirigée par Koweda avait planifié d’utiliser un moteur dérivé du V8 Audi de DTM dans sa T129. Malheureusement, ce projet a capoté.
Lotus s’est donc tournée, tardivement, vers un V6 biturbo de la société AER. Cette adaptation nécessite passablement de travail.
« C’est extrêmement frustrant d’avoir été abandonnés par notre motoriste original. Nous n’avons été avisés qu'à la fin de mois de décembre que ce V8 atmosphérique ne serait pas disponible » de dire Boris Bermes, chef des opérations chez Lotus LMP.
« Nous avons rapidement pris la décision de nous tourner vers le V6 biturbo d’Advanced Engine Reaserch. Depuis, nous travaillons à plein régime pour adapter ce moteur à notre châssis ».
Tous les efforts de l’écurie portent à terminer le travail aussi rapidement que possible afin de pouvoir participer à la course suivante tenue sur le tracé de Spa-Francorchamps en Belgique en mai.