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Entrevue : Mark Reuss de GM s'exprime sur la Volt!

Entrevue : Mark Reuss de GM s'exprime sur la Volt!

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Détroit, Michigan – Durant l’avant-première pour la presse du Salon de l’auto de Détroit, un petit groupe de journalistes canadiens a été convié à un entretien avec le président de la division nord-américaine de GM, Mark Reuss. Dans cet extrait de ces échanges, le vétéran de GM (il s’est joint à l’entreprise en 1983) partage ses idées au sujet de la Chevrolet Volt.

Question : Je crois que vous avez remporté un prix ce matin, n’est-ce pas?

Mark Reuss : En effet! L’entreprise et toute l’équipe sont ravies que la Volt ait remporté le prix de la Voiture nord-américaine de l’année. C’est comme une belle conclusion.

Question : N’est-ce pas un peu pour cette raison que vous l’avez créée?

Mark Reuss : Ce n’est qu’une des raisons. Après tout, vous savez, j’éprouve aussi beaucoup de plaisir à conduire!

Question : N’aviez-vous pas besoin de faire un coup d’éclat « technologique »?

Mark Reuss, le président de General Motors North America. (Photo: General Motors)

Mark Reuss : Oui. C’était une des grandes raisons (pour sa création). La Volt a été très importante pour nous du point de vue de la technologie, de façon interne et externe. Pour notre industrie, mais tout particulièrement pour Chevrolet et GM, il était important de démontrer que Détroit est encore capable de dominer dans le secteur de la technologie.

Question : Et puisqu’on parle de la Volt, le Salon tout entier semble consacré aux véhicules électriques et hybrides. Tout le monde en a; vous deviez aussi en avoir. Pourtant, hors du Salon et hors des usines des fabricants, il n’y a pas de « révolution verte ». Les ventes de véhicules hybrides pour passagers ont chuté au cours des cinq dernières années. De plus, aux États-Unis, malgré le prix élevé de la gazoline, vos ventes de camionnettes sont plus élevées que jamais. Existe-t-il vraiment une révolution verte? Et que ferez-vous avec la Volt, si elle ne se vend pas?

Mark Reuss : On n’a pas mis tous nos oeufs dans le même panier. Nous avons une voiture dont la conception repose sur la propulsion électrique, et c’est la Volt. Le reste (de notre gamme) exploite une variété de solutions technologiques destinées à répondre aux attentes et aux moyens financiers de différents acheteurs. Par exemple, si vous décidez d’acheter une Lacrosse équipée du système eAssist, parce qu’elle vous donne 37 milles au gallon (6,4 litres aux 100 km) et que cela répond à vos attentes en matière de consommation de carburant, vous qui parcourez régulièrement de grandes distances, alors faites-le! Par contre, si vos besoins sont différents, vous achèterez autre chose. Nous avons choisi de ne pas offrir une voiture 100% électrique. De toute façon, ces voitures se destinent à des maisonnées où il y a trois voitures. De toute façon, nous verrons bien ce qui arrivera avec ça.