Essai : Acura RDX 2007

2007 Acura RDX (Photo: Rob Rothwell, Auto123.com)

Quant à l'extérieur, le RDX ne fait aucun doute: il s'agit bien d'un Acura. On pourrait même le confondre avec le nouveau MDX, qui a été complètement redessiné pour 2007. Le RDX a de nombreux airs de famille, notamment la calandre en «V» au fini lustré. Le look du véhicule dans son ensemble donne un effet de vigueur et de solidité. Je le trouve plutôt attrayant, surtout vu de l'arrière où les deux embouts d'échappement laissent présager qu'une bête redoutable se cache sous le capot.

Pour un VUS japonais construit aux États-Unis et vendu au Canada à partir de 41 000 $, le RDX doit être plus que bien équipé. C'est pourquoi les dispositifs de sécurité et les commodités de luxe sont disponibles en grand nombre -- de série.

En fait, comme le veut la stratégie de marketing d'Acura, les seuls ajouts possibles sont réunis dans l'ensemble Technologie: un affichage multi-infos, un système de navigation sophistiqué avec caméra de recul, une interface de téléphone sans fil Bluetooth ainsi qu'une chaîne sonore de qualité supérieure de 410 watts à 10 haut-parleurs avec chargeur de 6 CD. Mais à 5000 $, cet ensemble d'options n'est pas donné.

Du reste, tout est au rendez-vous, dont une sonorisation géniale, des coussins gonflables frontaux, latéraux et en rideaux avec capteurs de renversement de même que l'Assistance à la Stabilité du

Acura RDX 2007 (Photo: Rob Rothwell, Auto123.com)

Véhicule (VSA). Cette dernière est une technologie qui opère de façon imperceptible pour rétablir le contrôle avant même que le conducteur n'ait eu le temps de s'apercevoir de quoi que ce soit.

En terminant, je dois préciser que la consommation d'essence du RDX est raisonnable, mais sans plus. Attendez-vous à un rendement de 12,5 L/100 km en ville et de 9,3 L/100 km sur l'autoroute. Mais préparez-vous aussi à jouir d'une performance et d'une tenue de route exceptionnelles de la part de cette fabuleuse petite machine. Si vous êtes capable de supporter un roulement ferme et de vous habituer à la pédale d'accélérateur ultra sensible, le RDX est un choix tout indiqué pour vous. Par contre, ce véhicule multisegments compact n'est pas idéal pour les baby-boomers grisonnants en quête de simplicité et de quiétude. Une chose est sûre: le RDX est un VUS de luxe qui possède le coeur et l'âme d'une voiture sport.

Impressionnant:
· Moteur fougueux
· Tenue de route exceptionnelle
· Qualité d'assemblage d'Acura
· Design athlétique

Moins impressionnant:
· Accélérateur trop sensible
· Roulement ferme
· Son rauque, typique des moteurs à quatre cylindres
· Absence d'une boîte manuelle


Pour plus de détails concernant ce véhicule, veuillez vous référer à la fiche technique et à la liste d'équipement de série.

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