Belle carrosserie
Sans doute, l'A3 a fière allure. La prestance musculaire de cette voiture est rehaussée par les roues de 18 pouces. Le toit noir contribue à l'apparence sportive, tout comme la finition extérieure S-Line.
C'est dommage que l'Amérique du Nord n'aime pas les voitures à hayon, car l'A3 est un bon exemple de la beauté des voitures européennes. Il y a une version à trois portes de l'A3 de l'autre côté de l'Atlantique, mais elle est moins pratique et, à mon avis, moins attirante que la version à cinq portes à laquelle nous avons droit.
Habitacle luxueux mais serré
Les Audi ont toujours pris soin de leurs occupants en leur proposant un intérieur somptueux. L'A3 ne fait pas exception. On est un peu à l'étroit là-dedans, par contre, avec ses dimensions compactes et son empattement de 2 578 millimètres. Pourtant, avec mon gabarit de 5 pieds 10 pouces (1,76 mètre), je me sens parfaitement à l'aise après avoir franchi le soutien latéral prononcé du coussin du siège. À l'arrière, on est à l'étroit : ne vous attendez pas à y faire monter trois occupants pour de longs trajets. Le toit vitré à l'arrière est un ajout intéressant, toutefois, car il contribue à mieux éclairer l'habitacle et à diminuer le sentiment de claustrophobie.
La position de conduite est excellente, et toutes les commandes dont vous avez besoin sont à la portée d'un doigt : vous pouvez changer de rapport, changer de piste sur le CD, ajuster le volume de la radio et changer de fréquence, ainsi que changer l'affichage à l'écran du centre d'information, le tout sans même lâcher le volant.
Certaines choses m'ont quand même irrité. Les charnières de porte sont terriblement agaçantes quand vous tentez de sortir de la voiture. Les commandes de climatisation et de chauffage sont inutilement capricieuses, avec trop de boutons semblables et ses boutons rotatifs à ressorts. J'ai également trouvé le système de navigation trop compliqué à utiliser. La sonorité de la chaîne audio est excellente, mais le changeur de CD, monté dans la boîte à gants, ne lit pas les fichiers MP3; seul le lecteur simple peut le faire, ce qui signifie que vous devez préalablement éjecter le DVD de navigation.
Sans doute, l'A3 a fière allure. La prestance musculaire de cette voiture est rehaussée par les roues de 18 pouces. Le toit noir contribue à l'apparence sportive, tout comme la finition extérieure S-Line.
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| Une version à trois portes est également disponible en Europe. |
C'est dommage que l'Amérique du Nord n'aime pas les voitures à hayon, car l'A3 est un bon exemple de la beauté des voitures européennes. Il y a une version à trois portes de l'A3 de l'autre côté de l'Atlantique, mais elle est moins pratique et, à mon avis, moins attirante que la version à cinq portes à laquelle nous avons droit.
Habitacle luxueux mais serré
Les Audi ont toujours pris soin de leurs occupants en leur proposant un intérieur somptueux. L'A3 ne fait pas exception. On est un peu à l'étroit là-dedans, par contre, avec ses dimensions compactes et son empattement de 2 578 millimètres. Pourtant, avec mon gabarit de 5 pieds 10 pouces (1,76 mètre), je me sens parfaitement à l'aise après avoir franchi le soutien latéral prononcé du coussin du siège. À l'arrière, on est à l'étroit : ne vous attendez pas à y faire monter trois occupants pour de longs trajets. Le toit vitré à l'arrière est un ajout intéressant, toutefois, car il contribue à mieux éclairer l'habitacle et à diminuer le sentiment de claustrophobie.
La position de conduite est excellente, et toutes les commandes dont vous avez besoin sont à la portée d'un doigt : vous pouvez changer de rapport, changer de piste sur le CD, ajuster le volume de la radio et changer de fréquence, ainsi que changer l'affichage à l'écran du centre d'information, le tout sans même lâcher le volant.
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| L'espace intérieur est limité mais le tout est bien assemblé. |
Certaines choses m'ont quand même irrité. Les charnières de porte sont terriblement agaçantes quand vous tentez de sortir de la voiture. Les commandes de climatisation et de chauffage sont inutilement capricieuses, avec trop de boutons semblables et ses boutons rotatifs à ressorts. J'ai également trouvé le système de navigation trop compliqué à utiliser. La sonorité de la chaîne audio est excellente, mais le changeur de CD, monté dans la boîte à gants, ne lit pas les fichiers MP3; seul le lecteur simple peut le faire, ce qui signifie que vous devez préalablement éjecter le DVD de navigation.