Inutile d'essayer de la décrire davantage; ce qui est important de retenir, c'est que la S4 est un puissant outil de précision pour négocier les courbes rocambolesques à l'extérieur de la ville -- qu'elles soient détériorées et/ou couvertes de neige. Quand la traction le permet, la S4 se fait un plaisir de découper en morceaux la campagne, comme l'épée de Zorro à travers un drap.
La fougue explosive du moteur combinée à l'adhérence spectaculaire du système quattro ainsi qu'aux infatigables et énormes freins à disque procure une expérience de conduite performante qu'aucune autre voiture à quatre portes et toit rigide (ou presque) ne peut égaler. La S4 est un muscle car pour l'hiver.
Le mot de la fin
Les mordus du volant adoreront la S4, c'est officiel. Si vous la conduisez pour vous rendre au bureau ou au supermarché du coin, vous manquez le bateau. La S4 est conçue pour rouler en piste ou, à défaut de cela, sur les routes désertes et sinueuses de la campagne. Elle peut attaquer la neige à -30oC avec autant de confiance qu'une moto sur l'asphalte à 30oC. Bref, pour combattre l'ennui et les caprices de l'hiver, il n'y a rien de tel que cette Audi.
-Moteur et freins incroyables
-Adhérence
-Visibilité
-Pas besoin d'être remisée en novembre
-Mécanisme d'embrayage parfois lent à s'engager dans le rapport voulu
-Espace arrière inadéquat pour trois adultes
-Manque criant d'espace avec un manteau et des bottes d'hiver
photo:Justin Pritchard
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| Ceux qui recherchent une voiture tranquille feraient mieux de s'abstenir. |
La fougue explosive du moteur combinée à l'adhérence spectaculaire du système quattro ainsi qu'aux infatigables et énormes freins à disque procure une expérience de conduite performante qu'aucune autre voiture à quatre portes et toit rigide (ou presque) ne peut égaler. La S4 est un muscle car pour l'hiver.
Le mot de la fin
Les mordus du volant adoreront la S4, c'est officiel. Si vous la conduisez pour vous rendre au bureau ou au supermarché du coin, vous manquez le bateau. La S4 est conçue pour rouler en piste ou, à défaut de cela, sur les routes désertes et sinueuses de la campagne. Elle peut attaquer la neige à -30oC avec autant de confiance qu'une moto sur l'asphalte à 30oC. Bref, pour combattre l'ennui et les caprices de l'hiver, il n'y a rien de tel que cette Audi.
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-Adhérence
-Visibilité
-Pas besoin d'être remisée en novembre
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-Mécanisme d'embrayage parfois lent à s'engager dans le rapport voulu
-Espace arrière inadéquat pour trois adultes
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-Manque criant d'espace avec un manteau et des bottes d'hiver
photo:Justin Pritchard
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