Un VUS qui tient la route
Que vous conduisez sur les rues étroites du Plateau ou sur les autoroutes à des vitesses plus ou moins légales, la X5 ne perd jamais sa contenance pour ce pour quoi elle a été conçue. Elle est très agile, plus que sa stature peut le laisser croire. Sa suspension est idéalement calibré : elle absorbe les cahots des routes défoncées et procure une impressionnante capacité dynamique. En fait, la X5 demeure, après six années d'existence, un des meilleurs VUS à conduire sinon le meilleur. Lexus, Infiniti et Audi sont certes impressionnants, mais ils n'égalent pas l'agilité de la BMW. Ceci dit, la direction est assurément communicative et le système de freinage performe sans anicroche.
L'édition exécutive
Cette édition spéciale de la X5 est une promotion, un ensemble valeur qui est offert autant pour le modèle avec le 6 cylindre que pour celui avec le V8. Les éléments inclus dans cet ensemble sont un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir Dakota, des roues en alliage de 18 pouces à 5 branches et l'ensemble Activité (marchepieds, assistance au stationnement et lave-phares). En temps normal, le prix de détail de ces options serait de 2 500$ de plus que le prix demandé. Une affaire qu'on voit rarement de la part de BMW.
Près de la fin
Les jours de l'actuelle X5 sont comptés, car l'arrivée de la toute nouvelle
génération de X5 dans les salles de montre est prévue pour la fin de 2006. Du même coup, on devrait obtenir le nouveau 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, voir une version avec le moteur de 5,0 litres de 350 chevaux et plus et enfin, une très énergique version « is » qui aura droit à plus de 400 chevaux.
La compétition est très sauvage dans la catégorie des véhicules de luxe. Un tiers de toutes les ventes sont des VUS et puisque la BMW prend de l'âge, il existe d'autres camions qui soient égaux ou même supérieurs à la X5 en ce moment. Si BMW reste fidèle à elle-même, et cela sera le cas, la prochaine génération de X5 devrait lever la barre plus haute. Pour le moment, elle demeure un choix judicieux pour ceux qui recherchent le plaisir de conduire dans le luxe.
Le prix de détail de la X5 se situe entre 59 500$ et 85 500$. Mon véhicule d'essai, une 3.0i édition exécutive, se détaille à 65 900$.
Points positifs :
Qualité générale
Conduite
Points négatifs :
6 cylindres gourmand
Concurrence :
Infiniti FX
Lexus RX/GX
Porsche Cayenne
Land Rover LR3
Mercedes-Benz classe M
Audi Q7
Cadillac SRX
Que vous conduisez sur les rues étroites du Plateau ou sur les autoroutes à des vitesses plus ou moins légales, la X5 ne perd jamais sa contenance pour ce pour quoi elle a été conçue. Elle est très agile, plus que sa stature peut le laisser croire. Sa suspension est idéalement calibré : elle absorbe les cahots des routes défoncées et procure une impressionnante capacité dynamique. En fait, la X5 demeure, après six années d'existence, un des meilleurs VUS à conduire sinon le meilleur. Lexus, Infiniti et Audi sont certes impressionnants, mais ils n'égalent pas l'agilité de la BMW. Ceci dit, la direction est assurément communicative et le système de freinage performe sans anicroche.
L'édition exécutive
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Près de la fin
Les jours de l'actuelle X5 sont comptés, car l'arrivée de la toute nouvelle
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La compétition est très sauvage dans la catégorie des véhicules de luxe. Un tiers de toutes les ventes sont des VUS et puisque la BMW prend de l'âge, il existe d'autres camions qui soient égaux ou même supérieurs à la X5 en ce moment. Si BMW reste fidèle à elle-même, et cela sera le cas, la prochaine génération de X5 devrait lever la barre plus haute. Pour le moment, elle demeure un choix judicieux pour ceux qui recherchent le plaisir de conduire dans le luxe.
Le prix de détail de la X5 se situe entre 59 500$ et 85 500$. Mon véhicule d'essai, une 3.0i édition exécutive, se détaille à 65 900$.
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Qualité générale
Conduite
Points négatifs :
6 cylindres gourmand
Concurrence :
Infiniti FX
Lexus RX/GX
Porsche Cayenne
Land Rover LR3
Mercedes-Benz classe M
Audi Q7
Cadillac SRX
BMW X5 3.0i Executive Edition 2006
BMW X5 3.0i Executive Edition 2006
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