3e place - Nissan Altima 2013 (82,43 %)
La Nissan Altima 2013 se glisse en troisième place de notre classement des berlines intermédiaires 2013 comme le modèle excellent que personne ne songerait à acheter. Voyez-vous, la nouvelle génération de l'Altima est vraiment un bon produit, mais elle manque de caractère.
Son design entièrement repensé s'inspire grandement de l'actuelle Maxima, ce qui est une bonne chose. Par contre, il paraît beaucoup plus conventionnel que celui de la Coréenne, de la Japonaise et de l'Allemande. Certes, la beauté est une affaire de goût personnel, mais l'Altima n'a pas séduit nos essayeurs.
Il en va de même pour l'habitacle. Aussi bien assemblé qu'il soit, le tableau de bord ne se démarque pas assez. Sa disposition ressemble à celle de la Volkswagen Passat, mais sans la classe et l'élégance qui caractérisent cette dernière.
Par contre, ce n'est pas l'espace qui fait défaut. La banquette arrière est énorme et accommode facilement trois personnes. À l'avant, les sièges sont larges, douillets et généralement confortables. Le resteront-ils sur de longues distances? C'est à voir. Quant au volume du coffre, wow!
Ce que nous avons le plus adoré de la Nissan Altima 2013, c'est son côté serein. L'environnement intérieur demeurait plutôt silencieux malgré la neige, la gadoue et les autres débris qui infiltraient les passages de roues.
De même, le confort est toujours au rendez-vous grâce à un roulement souple et décontracté. Même si elle manque de sportivité (seule la Malibu fait pire ici), l'Altima réussit à offrir une conduite intéressante. Si vous privilégiez la performance et la maniabilité, nos deux premières berlines vous satisferont davantage.
En termes de puissance, la Nissan Altima 2013 est bien servie par son quatre-cylindres de 2,5 L qui génère 182 chevaux, le tout assorti d'un couple de 180 livres-pied. La boîte Xtronic à variation continue (de série) fonctionne bien en général, mais produit un bourdonnement agaçant à basse vitesse de croisière. L'exemplaire que nous avons testé laissait également échapper un bruit du tableau de bord qui suivait les montées et les baisses de régime du moteur.
Comme prévu, la puissance est livrée de façon linéaire, une réalité à laquelle la majorité d'entre nous est en train de s’habituer, lentement mais sûrement. Or, si les boîtes à variation continue sont de mieux en mieux acceptées aujourd'hui, c'est surtout grâce à celle de notre grande gagnante.
En fin de compte, la Nissan Altima 2013 aboutit dans le milieu du peloton principalement en raison de son style mitigé, à l'intérieur comme à l'extérieur, ainsi que de sa capacité plus ou moins évidente à charmer jeunes et moins jeunes.
La Nissan Altima 2013 se glisse en troisième place de notre classement des berlines intermédiaires 2013 comme le modèle excellent que personne ne songerait à acheter. Voyez-vous, la nouvelle génération de l'Altima est vraiment un bon produit, mais elle manque de caractère.
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| Son design paraît beaucoup plus conventionnel que celui de ses concurrentes. (Photo: Sébastien D'Amour) |
Son design entièrement repensé s'inspire grandement de l'actuelle Maxima, ce qui est une bonne chose. Par contre, il paraît beaucoup plus conventionnel que celui de la Coréenne, de la Japonaise et de l'Allemande. Certes, la beauté est une affaire de goût personnel, mais l'Altima n'a pas séduit nos essayeurs.
Il en va de même pour l'habitacle. Aussi bien assemblé qu'il soit, le tableau de bord ne se démarque pas assez. Sa disposition ressemble à celle de la Volkswagen Passat, mais sans la classe et l'élégance qui caractérisent cette dernière.
Par contre, ce n'est pas l'espace qui fait défaut. La banquette arrière est énorme et accommode facilement trois personnes. À l'avant, les sièges sont larges, douillets et généralement confortables. Le resteront-ils sur de longues distances? C'est à voir. Quant au volume du coffre, wow!
Ce que nous avons le plus adoré de la Nissan Altima 2013, c'est son côté serein. L'environnement intérieur demeurait plutôt silencieux malgré la neige, la gadoue et les autres débris qui infiltraient les passages de roues.
De même, le confort est toujours au rendez-vous grâce à un roulement souple et décontracté. Même si elle manque de sportivité (seule la Malibu fait pire ici), l'Altima réussit à offrir une conduite intéressante. Si vous privilégiez la performance et la maniabilité, nos deux premières berlines vous satisferont davantage.
En termes de puissance, la Nissan Altima 2013 est bien servie par son quatre-cylindres de 2,5 L qui génère 182 chevaux, le tout assorti d'un couple de 180 livres-pied. La boîte Xtronic à variation continue (de série) fonctionne bien en général, mais produit un bourdonnement agaçant à basse vitesse de croisière. L'exemplaire que nous avons testé laissait également échapper un bruit du tableau de bord qui suivait les montées et les baisses de régime du moteur.
Comme prévu, la puissance est livrée de façon linéaire, une réalité à laquelle la majorité d'entre nous est en train de s’habituer, lentement mais sûrement. Or, si les boîtes à variation continue sont de mieux en mieux acceptées aujourd'hui, c'est surtout grâce à celle de notre grande gagnante.
En fin de compte, la Nissan Altima 2013 aboutit dans le milieu du peloton principalement en raison de son style mitigé, à l'intérieur comme à l'extérieur, ainsi que de sa capacité plus ou moins évidente à charmer jeunes et moins jeunes.
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| Le tableau de bord ne se démarque pas assez. (Photo: Sébastien D'Amour) |