2e place - Volkswagen Passat 2013 (88,42 %)
S'agit-il du plus faible écart entre une première et une deuxième position dans toute l'histoire de nos essais comparatifs? Oui et non. Laissez-nous vous expliquer... La Volkswagen Passat 2013 que nous avons conduite possédait, selon nous, les deux meilleures armes secrètes de la catégorie : le moteur diesel TDI et la boîte de vitesses séquentielle DSG.
Ensemble, ils ont surclassé et éclipsé tous les autres groupes motopropulseurs à l'essai. Avec sa puissance de 140 chevaux et son couple de 236 livres-pied, le TDI vaut amplement l'extra de 2 600 $. La boîte DSG, elle, exige un supplément de 1 400 $. Bon, ce ne sont pas tous les acheteurs de Passat qui voudront payer 4 000 $ de plus, mais nous vous les recommandons quand même sans hésiter.
Ceci étant dit, pour être justes envers les autres modèles, nous avons évalué la Volkswagen Passat 2013 comme si elle renfermait le moteur de base à cinq cylindres de 2,5 L et la boîte automatique Tiptronic à six rapports. Voilà pourquoi elle a raté la première place. Cette motorisation reste compétente, mais les 170 chevaux et 177 livres-pied de couple n'arrivent pas à impressionner dans ce cas-ci.
Malgré tout, le cinq-cylindres livre une performance adéquate et la boîte automatique se montre efficace dans la plupart des situations. En fait, nous avons adoré la conduite de la Volkswagen Passat 2013, typique de la marque allemande. Tous nos essayeurs, indépendamment de leur âge, ont profondément apprécié leur temps au volant de cette grande berline européenne, résumant celle-ci en un mot : excellente. La Passat se déplace et embrasse la route comme aucune autre voiture de plus de 1 450 kilos ne sait le faire.
La direction, du même calibre élevé, nous a paru précise et bien connectée à la route, même dans les conditions peu favorables que nous avons affrontées. Ensuite, la suspension typiquement allemande n'a souffert d'aucun complexe, procurant un niveau de confort égal à sa maniabilité. Les freins abondent tout à fait dans le même sens.
Les habitacles allemands génèrent habituellement peu de commentaires. Dans le cas de la Volkswagen Passat 2013, les adjectifs « épuré », « élégant », « spacieux » et « bien conçu » le décrivent très bien. L'espace déborde à l'arrière au point de loger confortablement trois personnes. Le coffre n'est pas en reste non plus.
Tel que mentionné plus tôt, le moteur TDI et la boîte DSG dominent pratiquement toute la concurrence, mais ils ont un prix. Or, si vous passez relativement beaucoup de temps dans la Passat, ces deux composantes mécaniques vous feront vite apprécier davantage votre achat. Si toutefois vous préférez un modèle à essence, notre numéro un vous plaira à coup sûr...
S'agit-il du plus faible écart entre une première et une deuxième position dans toute l'histoire de nos essais comparatifs? Oui et non. Laissez-nous vous expliquer... La Volkswagen Passat 2013 que nous avons conduite possédait, selon nous, les deux meilleures armes secrètes de la catégorie : le moteur diesel TDI et la boîte de vitesses séquentielle DSG.
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| Nous avons adoré la conduite de la Passat 2013, typique de la marque allemande. (Photo: Sébastien D'Amour) |
Ensemble, ils ont surclassé et éclipsé tous les autres groupes motopropulseurs à l'essai. Avec sa puissance de 140 chevaux et son couple de 236 livres-pied, le TDI vaut amplement l'extra de 2 600 $. La boîte DSG, elle, exige un supplément de 1 400 $. Bon, ce ne sont pas tous les acheteurs de Passat qui voudront payer 4 000 $ de plus, mais nous vous les recommandons quand même sans hésiter.
Ceci étant dit, pour être justes envers les autres modèles, nous avons évalué la Volkswagen Passat 2013 comme si elle renfermait le moteur de base à cinq cylindres de 2,5 L et la boîte automatique Tiptronic à six rapports. Voilà pourquoi elle a raté la première place. Cette motorisation reste compétente, mais les 170 chevaux et 177 livres-pied de couple n'arrivent pas à impressionner dans ce cas-ci.
Malgré tout, le cinq-cylindres livre une performance adéquate et la boîte automatique se montre efficace dans la plupart des situations. En fait, nous avons adoré la conduite de la Volkswagen Passat 2013, typique de la marque allemande. Tous nos essayeurs, indépendamment de leur âge, ont profondément apprécié leur temps au volant de cette grande berline européenne, résumant celle-ci en un mot : excellente. La Passat se déplace et embrasse la route comme aucune autre voiture de plus de 1 450 kilos ne sait le faire.
La direction, du même calibre élevé, nous a paru précise et bien connectée à la route, même dans les conditions peu favorables que nous avons affrontées. Ensuite, la suspension typiquement allemande n'a souffert d'aucun complexe, procurant un niveau de confort égal à sa maniabilité. Les freins abondent tout à fait dans le même sens.
Les habitacles allemands génèrent habituellement peu de commentaires. Dans le cas de la Volkswagen Passat 2013, les adjectifs « épuré », « élégant », « spacieux » et « bien conçu » le décrivent très bien. L'espace déborde à l'arrière au point de loger confortablement trois personnes. Le coffre n'est pas en reste non plus.
Tel que mentionné plus tôt, le moteur TDI et la boîte DSG dominent pratiquement toute la concurrence, mais ils ont un prix. Or, si vous passez relativement beaucoup de temps dans la Passat, ces deux composantes mécaniques vous feront vite apprécier davantage votre achat. Si toutefois vous préférez un modèle à essence, notre numéro un vous plaira à coup sûr...
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| Épuré, élégant, spacieux et bien conçu. (Photo: Sébastien D'Amour) |