Les voitures populaires sont les vaches à lait des constructeurs automobiles. En se vendant en très grand nombre, elles assurent des revenus constants qui permettent d'investir davantage en recherche et en développement afin de lancer de nouveaux produits.
Certaines, comme la Toyota Corolla, définissent l'image et la valeur d'une marque. Au Canada et à travers le monde, le géant japonais doit en effet une grande partie de son succès à sa voiture compacte. Idem pour la Mazda3, une petite berline sportive qui donne des ailes à Mazda depuis une décennie.
Complètement redessinées pour 2014, elles ont fait l'objet d'un face-à-face l'automne dernier. Mais ce n'était que la pointe de l'iceberg...
Aujourd'hui, nous vous présentons les résultats d'un essai comparatif mettant en vedette les 6 voitures compactes les plus vendues au Canada en 2013. Bien sûr, nous aurions aimé nous rendre jusqu'à 10, mais la logistique aurait été trop compliquée.
À la Corolla (3e) et à la Mazda3 (4e), nous avons ajouté la championne des ventes canadiennes, la Honda Civic, ainsi que la Hyundai Elantra (2e), la Chevrolet Cruze (5e) et la Volkswagen Jetta (6e). Ensemble, ces berlines ont trouvé près de 270 000 nouveaux preneurs l'an dernier, ce qui est énorme sur le marché canadien.
Cela dit, elles nous impressionnent vraiment par leur équipement. À part peut- être la Corolla, leur habitacle regorge de technologies dernier cri incluant des écrans tactiles et toutes sortes de gadgets. Nous devons préciser que les exemplaires mis à l'essai étaient généralement des versions haut de gamme (donc moins populaires auprès des acheteurs). Toutefois, cette situation met en lumière la volonté des constructeurs automobiles de nous démontrer que leurs modèles plus économiques ne sont pas nécessairement bon marché.
Puisque les petites familles se tournent souvent vers ce genre de voitures, nous avons cru bon d'effecteur en parallèle un essai comparatif de leur côté pratique. À quel point le coffre est-il accessible? Un adulte de taille « normale » peut-il s'assoir entre 2 sièges pour enfant à l'arrière? Voilà autant de questions auxquelles nous avons voulu trouver réponse.
Roulement de tambour...
Certaines, comme la Toyota Corolla, définissent l'image et la valeur d'une marque. Au Canada et à travers le monde, le géant japonais doit en effet une grande partie de son succès à sa voiture compacte. Idem pour la Mazda3, une petite berline sportive qui donne des ailes à Mazda depuis une décennie.
Complètement redessinées pour 2014, elles ont fait l'objet d'un face-à-face l'automne dernier. Mais ce n'était que la pointe de l'iceberg...
Aujourd'hui, nous vous présentons les résultats d'un essai comparatif mettant en vedette les 6 voitures compactes les plus vendues au Canada en 2013. Bien sûr, nous aurions aimé nous rendre jusqu'à 10, mais la logistique aurait été trop compliquée.
À la Corolla (3e) et à la Mazda3 (4e), nous avons ajouté la championne des ventes canadiennes, la Honda Civic, ainsi que la Hyundai Elantra (2e), la Chevrolet Cruze (5e) et la Volkswagen Jetta (6e). Ensemble, ces berlines ont trouvé près de 270 000 nouveaux preneurs l'an dernier, ce qui est énorme sur le marché canadien.
Cela dit, elles nous impressionnent vraiment par leur équipement. À part peut- être la Corolla, leur habitacle regorge de technologies dernier cri incluant des écrans tactiles et toutes sortes de gadgets. Nous devons préciser que les exemplaires mis à l'essai étaient généralement des versions haut de gamme (donc moins populaires auprès des acheteurs). Toutefois, cette situation met en lumière la volonté des constructeurs automobiles de nous démontrer que leurs modèles plus économiques ne sont pas nécessairement bon marché.
Puisque les petites familles se tournent souvent vers ce genre de voitures, nous avons cru bon d'effecteur en parallèle un essai comparatif de leur côté pratique. À quel point le coffre est-il accessible? Un adulte de taille « normale » peut-il s'assoir entre 2 sièges pour enfant à l'arrière? Voilà autant de questions auxquelles nous avons voulu trouver réponse.
Roulement de tambour...
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| Photo: Philippe Champoux |