Essai: Mazda RX-8 GT 2006

Mazda RX-8 GT 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Et que dire du moteur rotatif... une merveille ! Elle atteint sa ligne rouge à 9 000 tr/min et émet un jappement métallique qui est à la fois unique et plaisant à entendre. Le moteur manque un peu de couple, et la RX-8 n'accélère pas aussi rapidement qu'on le voudrait, mais la voiture compense par une excellente tenue de route. On peut désactiver l'antipatinage (de série sur la GT) et se permettre des petites folies sans s'envoyer dans le fossé.

Le moteur développe la puissance d'un bon V6, mais à moins de conduire la RX-8 en pépère, ce qui est assez difficile, vous obtiendrez une consommation d'essence digne d'un petit V8. Ma moyenne pour la semaine est de 14,9 L/100 km, et la voiture requiert du super sans plomb.

Côté esthétique, la voiture attire les regards, surtout en rouge. Les ailes enflées pour accepter les roues de 18 pouces démontrent à quel point la

Mazda RX-8 GT 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

RX-8 n'a pas une once de graisse sur son corps. Je trouve seulement que la partie arrière manque un peu de flair, par rapport à la partie avant beaucoup plus excitante à regarder. Le coffre est moyennement grand, mais son ouverture est très petite.

Les portes arrière dépannent, et améliorent l'accessibilité aux places arrière, mais ils ont leurs défauts aussi. D'abord, dans un stationnement typique de centres d'achats, j'ai de la difficulté à sortir mes enfants, car on est pris dans le petit espace entre la voiture et les portes entrouvertes. On se cogne la tête sur le loquet en grimpant à l'arrière. Quand on ferme les portes avant, on a l'impression qu'elles ne sont jamais bien fermées. Et le pilier B qui sépare les portes avant et arrière est tellement large, qu'il crée un angle mort très agaçant côté conducteur.

La Mazda RX-8 GT a un prix de base de 40 295 $. Ma voiture d'essai inclut la peinture Rouge Vif Mica (105 $), un toit ouvrant électrique (1 000 $) et

Mazda RX-8 GT 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

le système de navigation (3 000 $), ce qui totalise 44 400 $. Cela commence à être un peu dispendieux, mais la RX-8 n'a pas vraiment de concurrence directe.

La RX-8 est une rareté de nos jours : une vraie voiture sport à prix abordable, avec de la place pour quatre personnes. Personnellement, je choisirais la GS à 37 095 $. Le niveau d'équipement est légèrement plus modeste, mais elle offre les mêmes brillantes performances pour moins cher.

Ce que j'aime:
Agrément de conduite
Apparence extérieure
De la place pour quatre personnes

Ce que je n'aime pas:
Consommation d'essence élevée
Pilier B massif et agaçant
Pas de rangement