Essai: Mazda5 2006 (extrait vidéo)

Sécurité

(Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com)

La Mazda5 comprend de série des coussins gonflables frontaux (les coussins et rideaux latéraux sont exclusifs à la version GT), des freins assistés à antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage ainsi que des ceintures avec tendeur et limiteur de charge. Ni la National Highway Traffic Safety Administration (l'Agence américaine de sécuritéroutière) ni l'Insurance Institute for Highway Safety (l'Institut d'assurance pour la sécurité routière) n'ont encore évalué la Mazda5.

Conclusion

La Mazda5 est la solution attendue par tous ceux qui désirent un véhicule amusant à conduire et dans lequel il est facile d'embarquer la famille au

(Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com)

grand complet. Ma seule recommandation à Mazda serait d'essayer d'emprunter à Volvo un moteur à cinq cylindres et de le glisser sous le capot. Les utilisateurs qui transportent régulièrement de l'équipement et des passagers apprécieraient sans contredit le supplément de puissance.

Mazda a tous les atouts dans son jeu, à l'heure actuelle. Aussitôt que la MPV sera remplacée (si c'est le cas) par la toute nouvelle version présentée au dernier Salon de l'auto de Tokyo et que le véhicule multisegment CX-7 arrivera, le constructeur d'Hiroshima disposera d'une des gammes les plus jeunes, les plus dynamiques et les plus intéressantes de l'industrie automobile.

Points forts
Roulement et maniabilité
POLYVALENCE

Points faibles
Bruits aérodynamiques

Concurrence
Toyota Matrix
Pontiac Vibe
Suzuki Aerio SE/SX
[link artid="28528"]Chrysler PT Cruiser[/link]
[link artid="31490"]Chevrolet HHR[/link]
Ford Focus ZX5