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| (Photo: Philippe Champoux) |
Les sièges avant offrent un bon soutien, et le coussin du siège est élevé, ce qui veut dire que vous êtes assis bien droit. Ce qui m'a frappé, c'est le confort des sièges capitaine dans la 2e rangée. Les sièges sont recouverts d'un tissu deux tons qui est beau et agréable à toucher. Un plateau avec porte-gobelets pratique, que l'on sort du dessous du coussin de siège droit dans la rangée du milieu, et on le range en le pivotant sous le siège lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le modèle GT dispose de portes arrière à assistance électrique, ce qui veut dire qu'ils n'ont besoin que d'une petite poussée pour les fermer, et les moteurs des portes finissent le travail de fermeture pour vous ; c'est si facile que mon fils de 3 ans y parvient. De plus, les grandes surfaces vitrées et le toit ouvrant conservent une luminosité dans l'habitacle. La visibilité est bonne dans toutes les directions sauf autour des piliers 'A' à l'avant, qui sont larges et qui semblent être une épidémie dans les nouveaux modèles introduits récemment sur le marché.
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| (Photo: Philippe Champoux) |
Une fois que Boucle d'Or arrêtera de s'introduire par infraction dans les maisons des autres pour manger leur gruau et dormir dans leurs lits, et fondera finalement une famille, ses goûts extrêmement pointilleux trouveront probablement que la Mazda5 est juste parfaite. Elle n'est pas trop grosse, ni trop petite. Ce qui est ironique, c'est qu'il y a environ 15 ans, quelques constructeurs offraient des véhicules similaires, mais qui ont été abandonnés quelques années plus tard lorsque que la fièvre des VUS prenait son envol. La Nissan Axxess ainsi que les quadruplets Mitsubishi Expo / Dodge Colt / Plymouth Colt / Eagle Summit Familiale (toutes produites par Mitsu) offraient un toit élevé, plein d'espace, un 4 cylindres frugal, et des portes coulissantes. Maintenant que le prix de l'essence coûte plus cher que l'eau en bouteille, on verra probablement davantage ce type de fourgonnette lilliputienne. J'en serais bien content.
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| (Photo: Philippe Champoux) |
La Mazda5 GT, équipée de la boîte automatique, du climatiseur et de la peinture Gris Carbone Mica, se vend pour 24 895 $. Ce n'est pas si pire pour un véhicule qui comblera vos besoins d'espace, et vous coûtera moins cher d'essence qu'une minifourgonnette ordinaire à moteur V6. En sacrifiant des caractéristiques telles que le toit ouvrant, les portes coulissantes électriques, les roues de 17 pouces et quelques sacs gonflables, on peut se retrouver au volant d'un modèle GS avec un climatiseur et la boîte manuelle pour seulement 21 095 $. Elle sera définitivement sur ma liste lorsque viendra le temps de changer le véhicule familial.
Ce que j'aime :Capacité de 6 passagers
Dimensions parfaites, à l'intérieur comme à l'extérieur
Motorisation efficace et économique
Ce que j'aime moins :Il manque un rapport dans la transmission automatique
Boutons de radio inutiles
Piliers 'A' gênent la visibilité vers l'avant
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