Essai : Saturn Aura XR 2007

Sous le capot: un V6 de 3,6 litres.

Évidemment, je ne pouvais rester là toute la journée à admirer les merveilles de l'ingénierie germano-américaine. J'ai donc syntonisé ma station préférée, démarré le moteur et pris la route.

Le V6 de 3,6 litres, qui produit 252 chevaux, entraîne l'Aura XR avec un agréable entrain. La boîte automatique travaille bien et, pour être franc, je ne me suis pas vraiment servi des palettes de commande manuelle au volant. Je trouvais d'ailleurs qu'elles fonctionnaient à l'inverse des leviers des autres manufacturiers. Elles conviennent davantage à des voitures plus sportives et, bien que l'Aura XR livre une performance respectable, on ne doit pas la placer dans cette catégorie. C'est plus une berline «aux humeurs sportives», si vous voyez ce que je veux dire.

La tenue de route va en ce sens. Ayant déjà été propriétaire de voitures Opel, je peux vous dire que la suspension de l'Aura a été «américanisée». Oui, on peut lui attribuer le confort européen, mais elle s'approche autant de la maniabilité américaine dans mon livre à moi.

Pas sportive, mais compétente.

Sur l'autoroute, le sentiment de conduire une berline américaine se fait encore plus présent. Il est facile et même confortable de prendre de la vitesse. En fait, l'Aura XR est à plusieurs égards un excellent compagnon de voyage; elle est exceptionnellement silencieuse et agréablement puissante quand le besoin se fait sentir.

Sur les routes de campagne, ne vous attendez pas à une berline sport ultra maniable. Faites plutôt comme moi et appréciez sa polyvalence. En effet, l'Aura XR offre une performance, une maniabilité et un confort supérieurs à la moyenne.

Puisque c'est ce que recherchent la majorité des consommateurs dans cette catégorie, je dirais que GM connaîtra beaucoup de succès avec ce

Une saveur européenne dans le mélange nord-américain.

modèle. À tout le moins, l'Aura a totalement changé ma perception de Saturn. Désormais, je ne relèguerai plus cette compagnie dans le coin en faveur des autres.

Avec de tels produits, Saturn pourrait s'avérer la marque idéale pour incorporer une saveur européenne dans le mélange nord-américain. C'est peut-être ce qui lui permettra de se démarquer -- positivement, cette fois-ci.

En résumé, l'Aura XR est une bonne voiture qui offre un très bon rapport qualité/prix. Je vous invite fortement à en faire l'essai. Pour plus de détails, consultez la fiche technique et l'équipement de série. Vous pouvez aussi obtenir une soumission de prix en trouvant le concessionnaire le plus près de chez vous.


Photos: Kevin Corrigan