En appuyant sur la pédale du centre, on peut immobiliser avec aisance la petite berline. Les freins à disque avec antiblocage aux quatre roues sont assortis d'un répartiteur électronique de la force de freinage et d'un système d'assistance au freinage d'urgence. À ma grande satisfaction, ces freins se montrent plus qu'à la hauteur. Je les ai trouvés faciles à moduler et prompts à réagir - deux attributs importants lors d'une manoeuvre d'urgence. Sur les surfaces glissantes, le régulateur de stabilité et de traction optionnel de la S40 2.4i aide à conserver la maîtrise de la voiture. Il applique une force de freinage spécifique à chaque roue et réduit le couple transmis par le moteur. Ce système est d'une grande utilité dans les régions froides où la neige et la glace sont monnaie courante et il devrait être offert de série avec une berline de luxe d'entrée de gamme comme la S40. Un peu d'effort, gens de Volvo; montrez-vous à la hauteur de votre réputation au plan de la sécurité!
Néanmoins, les occupants peuvent compter sur une vaste gamme de dispositifs de protection standards, comme des coussins gonflables frontaux à deux seuils de déploiement, des coussins latéraux pour les passagers avant ainsi que des rideaux latéraux couvrant les deux rangées.
En plus des équipements de sécurité, la S40 est remplie de commodités pour assurer le confort et la fonctionnalité. La liste comprend un régulateur de vitesse, ledit revêtement de sièges T-Tec, un climatiseur manuel avec filtre à pollen, un indicateur de température extérieure, une chaîne audio performante avec lecteur CD, des vitres électriques, un volant inclinable et télescopique ainsi que des portes à télédéverrouillage. Côté pratique, le coffre de la S40 possède une capacité de chargement de 404 litres, ce qui est remarquable pour une voiture compacte. J'ai même été capable de ranger mon vélo de route après avoir enlevé la roue avant et rabattu les dossiers de la banquette arrière. La grande articulation des charnières du coffre permet de soulever le couvercle en créant une très grande ouverture.
D'autre part, un des bénéfices de conduire une voiture compacte, c'est la faible consommation d'essence. Or, selon Volvo, la S40 de 1368 kilos (3016 livres) requière 13,2 litres d'essence aux 100 km en ville et 6,7
litres aux 100 km sur l'autoroute avec la transmission automatique. Ce n'est pas une performance très reluisante en ville. Espérons que la boîte manuelle aide à corriger la situation.
Au-delà de la consommation, je dois dire que le moteur de la S40 est excellent. Il tourne librement et progressivement tout en produisant un son raffiné. C'est le coeur d'un groupe motopropulseur qui procure beaucoup de plaisir. J'ai apprécié chaque minute passée au volant de la S40. Cette berline compacte se comporte comme une jeune femme mature. Elle fait pratiquement tout de la bonne manière et son coeur de jeune n'est pas trop noué par des racines suédoises conservatrices.
J'aime:
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| (Photo: Rob Rothwell) |
En plus des équipements de sécurité, la S40 est remplie de commodités pour assurer le confort et la fonctionnalité. La liste comprend un régulateur de vitesse, ledit revêtement de sièges T-Tec, un climatiseur manuel avec filtre à pollen, un indicateur de température extérieure, une chaîne audio performante avec lecteur CD, des vitres électriques, un volant inclinable et télescopique ainsi que des portes à télédéverrouillage. Côté pratique, le coffre de la S40 possède une capacité de chargement de 404 litres, ce qui est remarquable pour une voiture compacte. J'ai même été capable de ranger mon vélo de route après avoir enlevé la roue avant et rabattu les dossiers de la banquette arrière. La grande articulation des charnières du coffre permet de soulever le couvercle en créant une très grande ouverture.
D'autre part, un des bénéfices de conduire une voiture compacte, c'est la faible consommation d'essence. Or, selon Volvo, la S40 de 1368 kilos (3016 livres) requière 13,2 litres d'essence aux 100 km en ville et 6,7
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| (Photo: Rob Rothwell) |
Au-delà de la consommation, je dois dire que le moteur de la S40 est excellent. Il tourne librement et progressivement tout en produisant un son raffiné. C'est le coeur d'un groupe motopropulseur qui procure beaucoup de plaisir. J'ai apprécié chaque minute passée au volant de la S40. Cette berline compacte se comporte comme une jeune femme mature. Elle fait pratiquement tout de la bonne manière et son coeur de jeune n'est pas trop noué par des racines suédoises conservatrices.
J'aime:
- Motorisation raffinée
- Allure sport
- Design attrayant
- Coeur de jeune
- Espace étroit pour les jambes du conducteur
- Petits rétroviseurs extérieurs
- Petits compartiments de rangement
- Système antidérapage non inclus de série
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