Avec cette troisième victoire cette saison, Castroneves s'approche à un point de Kenny Brack (104 à 103). Le Suédois a été bêtement éliminé par son coéquipier Max Papis alors qu'il s'apprêtait à entrer aux puits. Bobby Rahal a qualifié l'erreur d'inexcusable. Papis pourrait perdre son volant à la suite d'une telle bévue. Et qui voudra d'un pilote qui s'accroche par deux fois avec son coéquipier, meneur au championnat?
De Ferran grimpe en troisième position et Franchitti en perd une. L'Écossais, qui avait dépouillé Carpentier (maintenant huitième au classement) d'un possible podium à Détroit, a commis une faute en tentant de suivre le Québécois après le dernier drapeau jaune. Une erreur coûteuse surtout à la relance lors que les voitures sont regroupées. Il termine 16e, lui qui avant la course avait la meilleure fiche sur circuit routier.
Parlant du type de pistes, il faut noter que les trois podiums de Carpentier surviennent sur trois sortes de circuits différents. La victoire étant venue sur un super ovale, la deuxième place sur un ovale d'un mille, et cette troisième place sur un circuit routier.
Bruce Ashmore nous confiait d'ailleurs que les voitures Player's avait atteint le niveau de perfectionnement des Reynards/Penske durant les courses et qu'il fallait maintenant rejoindre leurs performances lors des qualifications. Patrick Carpentier a d'ailleurs affirmé que sa troisième place en qualification avait été plus gratifiante que sa troisième place en course. « J'ai adoré me battre avec les Penskes, on s'échangeait les tours rapides et il y avait beaucoup de tension pendant la qualification. C'est l'fun quand c'est comme ça. »