Malgré l'évolution fulgurante de l'automobile, les autobus scolaires n'ont jamais réellement emboîté le pas et conservent essentiellement les mêmes caractéristiques qu'il y a 10, 20, ou même 30 ans. Trans Tech Bus vient cependant de les propulser dans l'ère moderne avec sa plus récente invention, le eTrans.
Pouvant accueillir 42 passagers, le eTrans utilise un moteur électrique de 120 kW, tirant son énergie de deux batteries lithium-ion de 278 volts, lui accordant une vitesse maximale de 80 km/h.
Une charge complète lui permet de parcourir entre 160 et 210 kilomètres. Cette autonomie impressionnante est notamment attribuable au fait que le chauffage et la climatisation, deux systèmes consommant beaucoup d'énergie, fonctionnent au gaz naturel ou au propane.
L'eTrans sera tout d'abord lancé en nombre limité au début de 2012, puis en plus d’unités pour la seconde moitié de l'année.
Source: Autoblog
Pouvant accueillir 42 passagers, le eTrans utilise un moteur électrique de 120 kW, tirant son énergie de deux batteries lithium-ion de 278 volts, lui accordant une vitesse maximale de 80 km/h.
Une charge complète lui permet de parcourir entre 160 et 210 kilomètres. Cette autonomie impressionnante est notamment attribuable au fait que le chauffage et la climatisation, deux systèmes consommant beaucoup d'énergie, fonctionnent au gaz naturel ou au propane.
L'eTrans sera tout d'abord lancé en nombre limité au début de 2012, puis en plus d’unités pour la seconde moitié de l'année.
Source: Autoblog