Essais très particuliers
Pour effectuer ses recherches, le programme éTV a constitué un petit parc de véhicules hors-normes au fil des ans, la plupart n’étant pas commercialisés au Canada. On comprend mieux la nature de ce parc en découvrant de quoi il est constitué : plusieurs voitures à moteur diesel « propre » dont une petite BMW 120d, une smart roadster et une crossblade, une Peugeot 206 s16 HDi 100 et une Honda Accord Tourer i-CTDi; des véhicules à propulsion électrique comme la Mitsubishi i MiEV et le Segway; il y a même une Ford Focus FCEV et une camionnette GMC Sierra 1500, toutes deux animées par une pile à combustible à l’hydrogène.
Lors de la session d’information à Blainville, nous avons pu conduire quelques véhicules « éconergétiques » dont certains qui sont peu connus ici, comme la Volkswagen Polo BlueMotion et la Toyota Prius enfichable équipée du module de conversion Hymotion A123Systems. Une berline Subaru Legacy PZEV que nous avons également conduite, au contraire, fait déjà partie de notre environnement routier puisqu’elle est en vente depuis bientôt un an. Mais encore, nous avons également conduit un scooter électrique Vectrix d’origine américaine et un vélo à moteur électrique BionX de fabrication québécoise, les acquisitions d’éTV ne se limitant pas uniquement aux automobiles.
Plusieurs reportages consacrés aux véhicules dont nous avons fait l’essai paraîtront au cours des prochains jours dans les pages d’Auto123.com et de Moto123.com. C’est donc une histoire à suivre…
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Pour effectuer ses recherches, le programme éTV a constitué un petit parc de véhicules hors-normes au fil des ans, la plupart n’étant pas commercialisés au Canada. On comprend mieux la nature de ce parc en découvrant de quoi il est constitué : plusieurs voitures à moteur diesel « propre » dont une petite BMW 120d, une smart roadster et une crossblade, une Peugeot 206 s16 HDi 100 et une Honda Accord Tourer i-CTDi; des véhicules à propulsion électrique comme la Mitsubishi i MiEV et le Segway; il y a même une Ford Focus FCEV et une camionnette GMC Sierra 1500, toutes deux animées par une pile à combustible à l’hydrogène.
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| Pour effectuer ses recherches, le programme éTV a constitué un petit parc de véhicules hors-normes au fil des ans. |
Lors de la session d’information à Blainville, nous avons pu conduire quelques véhicules « éconergétiques » dont certains qui sont peu connus ici, comme la Volkswagen Polo BlueMotion et la Toyota Prius enfichable équipée du module de conversion Hymotion A123Systems. Une berline Subaru Legacy PZEV que nous avons également conduite, au contraire, fait déjà partie de notre environnement routier puisqu’elle est en vente depuis bientôt un an. Mais encore, nous avons également conduit un scooter électrique Vectrix d’origine américaine et un vélo à moteur électrique BionX de fabrication québécoise, les acquisitions d’éTV ne se limitant pas uniquement aux automobiles.
Plusieurs reportages consacrés aux véhicules dont nous avons fait l’essai paraîtront au cours des prochains jours dans les pages d’Auto123.com et de Moto123.com. C’est donc une histoire à suivre…
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
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