L'entreprise Hybrid Electric Vehicle Technologies (HEVT), de Chicago en Illinois, a profité du Plug-in 2008 Conference and Exposition de San José en Californie pour présenter la plus récente application de sa technologie.
C'est sur la camionnette F-150 de Ford que HEVT à greffé son système ordinairement réservé aux autobus. La formulation est simple, puisqu'il ne s'agit que d'une version réduite adaptée pour les camionnettes ce qui en fait les premières camionnettes « écologiques » sur le marché.
La différence est importante en termes de consommation, puisqu'une camionnette F-150 ordinaire consomme en moyenne 14,7 L/100 km alors qu'avec le système HEVT, la consommation moyenne atteint un très faible 5,7 L/100 km.
Le point le plus intéressant concernant cette technologie, c'est qu'elle est applicable à n'importe quelle camionnette actuellement sur la route. Ce n'est pas un système qui doit nécessairement être installé en usine. Selon le fondateur de l'entreprise, Felix Kramer, il semble bien que HEVT ait trouvé la solution au problème de consommation des camionnettes.
L'entreprise espère lancer une flotte de F-150 HEVT dans un avenir rapproché, mais rien n'a encore été dit concernant la possibilité d'une production de masse pour le public, ni si le système sera disponible au Canada.
Pour l'instant, l'entreprise cherche toujours à combattre les coûts élevés de production pour rentabiliser l'investissement d'une conversion.
photo:HEVT
C'est sur la camionnette F-150 de Ford que HEVT à greffé son système ordinairement réservé aux autobus. La formulation est simple, puisqu'il ne s'agit que d'une version réduite adaptée pour les camionnettes ce qui en fait les premières camionnettes « écologiques » sur le marché.
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La différence est importante en termes de consommation, puisqu'une camionnette F-150 ordinaire consomme en moyenne 14,7 L/100 km alors qu'avec le système HEVT, la consommation moyenne atteint un très faible 5,7 L/100 km.
Le point le plus intéressant concernant cette technologie, c'est qu'elle est applicable à n'importe quelle camionnette actuellement sur la route. Ce n'est pas un système qui doit nécessairement être installé en usine. Selon le fondateur de l'entreprise, Felix Kramer, il semble bien que HEVT ait trouvé la solution au problème de consommation des camionnettes.
L'entreprise espère lancer une flotte de F-150 HEVT dans un avenir rapproché, mais rien n'a encore été dit concernant la possibilité d'une production de masse pour le public, ni si le système sera disponible au Canada.
Pour l'instant, l'entreprise cherche toujours à combattre les coûts élevés de production pour rentabiliser l'investissement d'une conversion.
photo:HEVT