D'après GMM
Andy Shovlin est promu au rôle d'ingénieur en chef pour les deux pilotes Mercedes à partir de 2011, selon différents rapports.
Nous rapportions au début du mois que Michael Schumacher et Nico Rosberg allaient changer d'ingénieurs de course la saison prochaine et nous indiquions que Andy Shovlin "aurait un rôle d'ingénierie plus large la saison prochaine".
Andy Shovlin, qui était l'ingénieur de course de Jenson Button en 2009, était l'ingénieur de course de Michael Schumacher cette saison chez Mercedes.
Mark Slade devrait devenir le nouvel ingénieur de course du septuple champion du monde en 2011. Venu de Renault où il travaillait avec Vitaly Petrov cette saison, Mark Slade a longtemps officié chez McLaren.
Dans le quotidien finlandais Turun Sanomat, Michael Schumacher affirme : "Nous changeons l'organigramme pour être dans la même direction que Ferrari".
C'est Chris Dyer qui était l'ingénieur en chef chez Ferrari du temps de Schumacher, l'Australien travaille maintenant avec Fernando Alonso en tant qu'ingénieur de course.
Michael Schumacher confirme : "Il va y avoir un ingénieur en chef responsable des deux pilotes".
Interrogé sur ses objectifs pour la saison prochaine, le pilote allemand répond : "Je crois que nous irons sur le podium sur quelques courses l'an prochain, mais il est trop tôt pour le championnat. Nos différences techniques avec les équipes de pointe ont été réduites, mais pas suffisamment".
Le commentateur français Jean-Louis Moncet écrit dans Auto Plus que la nouvelle monoplace Mercedes aurait été assemblée et démarrée pour une première fois à l'usine de Brackley.
Auto Motor und Sport, de son côté, rapporte que Adrian Newey est une nouvelle fois en retard avec la nouvelle Red Bull. Les décisions finales sur l'intégration du lourd système KERS ont retardé la conception.
Andy Shovlin est promu au rôle d'ingénieur en chef pour les deux pilotes Mercedes à partir de 2011, selon différents rapports.
Nous rapportions au début du mois que Michael Schumacher et Nico Rosberg allaient changer d'ingénieurs de course la saison prochaine et nous indiquions que Andy Shovlin "aurait un rôle d'ingénierie plus large la saison prochaine".
Andy Shovlin, qui était l'ingénieur de course de Jenson Button en 2009, était l'ingénieur de course de Michael Schumacher cette saison chez Mercedes.
Mark Slade devrait devenir le nouvel ingénieur de course du septuple champion du monde en 2011. Venu de Renault où il travaillait avec Vitaly Petrov cette saison, Mark Slade a longtemps officié chez McLaren.
Dans le quotidien finlandais Turun Sanomat, Michael Schumacher affirme : "Nous changeons l'organigramme pour être dans la même direction que Ferrari".
C'est Chris Dyer qui était l'ingénieur en chef chez Ferrari du temps de Schumacher, l'Australien travaille maintenant avec Fernando Alonso en tant qu'ingénieur de course.
Michael Schumacher confirme : "Il va y avoir un ingénieur en chef responsable des deux pilotes".
Interrogé sur ses objectifs pour la saison prochaine, le pilote allemand répond : "Je crois que nous irons sur le podium sur quelques courses l'an prochain, mais il est trop tôt pour le championnat. Nos différences techniques avec les équipes de pointe ont été réduites, mais pas suffisamment".
Le commentateur français Jean-Louis Moncet écrit dans Auto Plus que la nouvelle monoplace Mercedes aurait été assemblée et démarrée pour une première fois à l'usine de Brackley.
Auto Motor und Sport, de son côté, rapporte que Adrian Newey est une nouvelle fois en retard avec la nouvelle Red Bull. Les décisions finales sur l'intégration du lourd système KERS ont retardé la conception.