Avec l’introduction d’un si grand nombre de changements technologiques en Formule 1 cette saison, l’écurie Caterham a décidé de repenser le fonctionnement de son département d’aérodynamique.
« Nous annonçons aujourd’hui deux nouvelles qui influenceront le développement de l’équipe en 2014 et au cours des années à venir », de dire Cyril Abiteboul, directeur général de Caterham F1 Team.
« Premièrement, nous avons reconduit notre partenariat avec Dell/Intel, puis nous allons déménager notre programme d’études aérodynamiques à la soufflerie de Toyota Motosport (TMG) à Cologne en Allemagne », a-t-il expliqué.
Abiteboul a précisé que ce nouveau partenariat avec Dell/Intel signifiait de grandes évolutions technologiques au super ordinateur qui effectue les plus gros calculs de conception assistée à ordinateur. Selon l’ingénieur, cela va accroître la capacité des calculs de CFD, la dynamique des fluides, ce qui sera crucial cette année avec les nouvelles règles concernant l’utilisation des souffleries.
« Nous allons donc maintenant travailler avec la soufflerie de TMG », de poursuivre Abiteboul.
« Cette soufflerie nous permet d’utiliser des maquettes à l’échelle 60% et non plus à 50% comme nous le faisions auparavant. Ceci résultera en des données beaucoup plus précises en soufflerie. Je peux affirmer que nos départements de calculs et d’aérodynamiques sont désormais aussi sophistiqués que ceux des grosses écuries de F1 », de terminer Abiteboul.
« Nous annonçons aujourd’hui deux nouvelles qui influenceront le développement de l’équipe en 2014 et au cours des années à venir », de dire Cyril Abiteboul, directeur général de Caterham F1 Team.
« Premièrement, nous avons reconduit notre partenariat avec Dell/Intel, puis nous allons déménager notre programme d’études aérodynamiques à la soufflerie de Toyota Motosport (TMG) à Cologne en Allemagne », a-t-il expliqué.
Abiteboul a précisé que ce nouveau partenariat avec Dell/Intel signifiait de grandes évolutions technologiques au super ordinateur qui effectue les plus gros calculs de conception assistée à ordinateur. Selon l’ingénieur, cela va accroître la capacité des calculs de CFD, la dynamique des fluides, ce qui sera crucial cette année avec les nouvelles règles concernant l’utilisation des souffleries.
 |
| Ingénieurs supervisant la soufflerie Toyota. (Photo: TMG) |
« Nous allons donc maintenant travailler avec la soufflerie de TMG », de poursuivre Abiteboul.
« Cette soufflerie nous permet d’utiliser des maquettes à l’échelle 60% et non plus à 50% comme nous le faisions auparavant. Ceci résultera en des données beaucoup plus précises en soufflerie. Je peux affirmer que nos départements de calculs et d’aérodynamiques sont désormais aussi sophistiqués que ceux des grosses écuries de F1 », de terminer Abiteboul.