D'après GMM et FIA
La compagnie britannique de moteurs de compétition Cosworth a remporté l'appel d'offres lancé par la FIA pour la fourniture de groupes motopropulseurs économiques, disponibles à partir de 2010 en Formule 1.
On sait que depuis 2004, Cosworth appartient à Gerry Forsythe et Kevin Kalkhoven, les deux anciens dirigeants de la série ChampCar.
L'information envoyée aux équipes par la FIA mentionne que la location de moteurs non identifiés exige un dépôt initial de 1,97 million euros, plus le paiement de 6,42 millions d'euros pour chacune des trois années du contrat.
« Le coût de location baissera si plus de quatre équipes choisissent d'utiliser cette option, » a précisé le président de la FIA, Max Mosley. En effet, le montant annuel baissera à 5,84 millions d'euros si 8 équipes décident d'employer ce moteur unique.
Les équipes qui ne désireront pas employer ce moteur unique devront le « produire elles-mêmes », ou utiliser une version dessoufflée du V8 actuel, mais devront employer la transmission unique fournie par Ricardo Transmissions en collaboration avec Xtrac.
Mosley précise que ces mesures aideront les petites équipes à survivre et pavera la voie à ceux qui désireront remplacer les constructeurs automobiles qui quittent la F1.
Le document précise que le tarif inclut le soutien technique à toutes les courses et les essais, ainsi que 30 000 km d'essais.
photo:WRI2
La compagnie britannique de moteurs de compétition Cosworth a remporté l'appel d'offres lancé par la FIA pour la fourniture de groupes motopropulseurs économiques, disponibles à partir de 2010 en Formule 1.
On sait que depuis 2004, Cosworth appartient à Gerry Forsythe et Kevin Kalkhoven, les deux anciens dirigeants de la série ChampCar.
L'information envoyée aux équipes par la FIA mentionne que la location de moteurs non identifiés exige un dépôt initial de 1,97 million euros, plus le paiement de 6,42 millions d'euros pour chacune des trois années du contrat.
« Le coût de location baissera si plus de quatre équipes choisissent d'utiliser cette option, » a précisé le président de la FIA, Max Mosley. En effet, le montant annuel baissera à 5,84 millions d'euros si 8 équipes décident d'employer ce moteur unique.
Les équipes qui ne désireront pas employer ce moteur unique devront le « produire elles-mêmes », ou utiliser une version dessoufflée du V8 actuel, mais devront employer la transmission unique fournie par Ricardo Transmissions en collaboration avec Xtrac.
Mosley précise que ces mesures aideront les petites équipes à survivre et pavera la voie à ceux qui désireront remplacer les constructeurs automobiles qui quittent la F1.
Le document précise que le tarif inclut le soutien technique à toutes les courses et les essais, ainsi que 30 000 km d'essais.
photo:WRI2