Dès que la voiture revient, elle est poussée à main dans le garage. Tous ont une tâche bien précise à effectuer. En regardant le petit moteur V8 Mercedes, je me demande bien comment il peut être refroidi correctement, car il est masqué de plusieurs écrans de chaleur.
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| Photo: Rene Fagnan/Auto123.com |
Les radiateurs, logés dans les pontons, sont incroyablement spectaculaires. Ils n’ont pas une forme carrée, mais triangulaire. En fait, ils sont énormes, et fabriqués à la main afin de s’insérer parfaitement à l’intérieur des pontons. Ce sont de véritables œuvres d’art.
Et une fois la séance terminée, la voiture est partiellement démontée en seulement cinq minutes. Les mécaniciens recherchent les fuites, inspectent tous les éléments soumis à des contraintes, changent les disques et les plaquettes de freins, démontent le plancher de la voiture, prennent des échantillons d’essence et d’huile et vident le réservoir. C’est réellement impressionnant à voir.
Car dans moins de 90 minutes, les deux voitures seront de retour en piste, fraîches comme des neuves !
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| Photo: Rene Fagnan/Auto123.com |