Par GMM
La bataille légale autour des fameuses 'voitures clients' en Formule 1 serait maintenant terminée.
L'an dernier, l'écurie Spyker (devenue Force India cette saison) a porté plainte contre les équipes de F1 Super Aguri et Toro Rosso, car elles employaient des monoplaces obtenues d'autres écuries. Ceci contrevenait aux Accords de Concorde qui stipulent qu'un participant au Championnat du monde de F1 doit être le constructeur de ses voitures.
Puisque Super Aguri n'existe plus, le magazine allemand Sport Bild affirme que Force India et Red Bull, copropriétaire de Toro Rosso, seraient arrivés à une entente.
Sport Bild rapporte que Vijay Mallya et Colin Kolles de Force India auraient récemment rencontré à Salzburg les avocats de Dietrich Mateschitz (patron de Red Bull) dans le restaurant Carpe Diem (propriété de Red Bull!).
On croit que Red Bull aurait accepté de verser la somme de 8 millions d'euros pour clore le dossier.
La bataille légale autour des fameuses 'voitures clients' en Formule 1 serait maintenant terminée.
L'an dernier, l'écurie Spyker (devenue Force India cette saison) a porté plainte contre les équipes de F1 Super Aguri et Toro Rosso, car elles employaient des monoplaces obtenues d'autres écuries. Ceci contrevenait aux Accords de Concorde qui stipulent qu'un participant au Championnat du monde de F1 doit être le constructeur de ses voitures.
Puisque Super Aguri n'existe plus, le magazine allemand Sport Bild affirme que Force India et Red Bull, copropriétaire de Toro Rosso, seraient arrivés à une entente.
Sport Bild rapporte que Vijay Mallya et Colin Kolles de Force India auraient récemment rencontré à Salzburg les avocats de Dietrich Mateschitz (patron de Red Bull) dans le restaurant Carpe Diem (propriété de Red Bull!).
On croit que Red Bull aurait accepté de verser la somme de 8 millions d'euros pour clore le dossier.