D'après GMM
La Scuderia Ferrari a chargé une entreprise américaine hautement spécialisée, Moog, de lui concevoir et lui fabriquer le simulateur électronique de pilotage le plus sophistiqué de tous.
Dans les cercles de la Formule 1, on croit bien que c'est l'écurie McLaren qui dispose du simulateur de plus avancé du moment. Mais Ferrari a demandé à Moog, qui oeuvre dans l'aérospatiale, l'avionique et l'automobile, de lui concevoir un simulateur de 2e génération.
Marco Fainello de Ferrari précise que « le simulateur de Moog marquera une avancée signification dans la dynamique des sensations de pilotage. Les pilotes auront ainsi de véritables sensations liées aux modifications qui seront apportées. »
Ironiquement, Kimi Räikkönen n'est pas un grand amateur de ce genre de gadget.
« Pour être honnête, c'est quelque chose que je n'apprécie pas tellement. J'ai toujours été capable d'apprendre une nouvelle piste très rapidement, » a déclaré tout simplement le champion du monde en titre.
La Scuderia Ferrari a chargé une entreprise américaine hautement spécialisée, Moog, de lui concevoir et lui fabriquer le simulateur électronique de pilotage le plus sophistiqué de tous.
Dans les cercles de la Formule 1, on croit bien que c'est l'écurie McLaren qui dispose du simulateur de plus avancé du moment. Mais Ferrari a demandé à Moog, qui oeuvre dans l'aérospatiale, l'avionique et l'automobile, de lui concevoir un simulateur de 2e génération.
Marco Fainello de Ferrari précise que « le simulateur de Moog marquera une avancée signification dans la dynamique des sensations de pilotage. Les pilotes auront ainsi de véritables sensations liées aux modifications qui seront apportées. »
Ironiquement, Kimi Räikkönen n'est pas un grand amateur de ce genre de gadget.
« Pour être honnête, c'est quelque chose que je n'apprécie pas tellement. J'ai toujours été capable d'apprendre une nouvelle piste très rapidement, » a déclaré tout simplement le champion du monde en titre.