D'après GMM
Les spécialistes italiens pensent que les problèmes de Ferrari viennent d'un manque d'imagination.
La 150 Italia n'a pas suivi le rythme des Red Bull et McLaren lors des premières courses de la saison, et la monoplace rouge semble menacée par Mercedes et Lotus Renault.
Le problème aérodynamique a été identifié à Maranello, où la soufflerie de Ferrari va être recalibrée, la Scuderia utilisera la soufflerie de Toyota en Allemagne en attendant.
Mais bien avant que ce problème apparaisse, plusieurs observateurs avaient déjà remarqué le conservatisme de Ferrari pour 2011, par rapport aux autres équipes de pointe qui apportent des innovations sur leurs monoplaces.
Un analyste explique dans le magazine Autosprint : « À quand remonte la dernière fois où les autres équipes ont voulu copier les développements de Ferrari ? C'était en 2008, avec le nez avant de Ferrari, depuis, personne n'a voulu reprendre une idée de Ferrari ».
La publication italienne indique aussi que Ferrari ne peut plus tirer avantage de ses deux circuits privés pour des essais, depuis l'interdiction mise en place pour la réduction des coûts.
Les spécialistes italiens pensent que les problèmes de Ferrari viennent d'un manque d'imagination.
La 150 Italia n'a pas suivi le rythme des Red Bull et McLaren lors des premières courses de la saison, et la monoplace rouge semble menacée par Mercedes et Lotus Renault.
Le problème aérodynamique a été identifié à Maranello, où la soufflerie de Ferrari va être recalibrée, la Scuderia utilisera la soufflerie de Toyota en Allemagne en attendant.
Mais bien avant que ce problème apparaisse, plusieurs observateurs avaient déjà remarqué le conservatisme de Ferrari pour 2011, par rapport aux autres équipes de pointe qui apportent des innovations sur leurs monoplaces.
Un analyste explique dans le magazine Autosprint : « À quand remonte la dernière fois où les autres équipes ont voulu copier les développements de Ferrari ? C'était en 2008, avec le nez avant de Ferrari, depuis, personne n'a voulu reprendre une idée de Ferrari ».
La publication italienne indique aussi que Ferrari ne peut plus tirer avantage de ses deux circuits privés pour des essais, depuis l'interdiction mise en place pour la réduction des coûts.